电动汽车高压系统详解：Boost升压变换器与电气结构

第5章详细探讨了电动汽车电气系统的核心组成部分，特别是Boost型升压功率变换器。Boost型变换器，如图5-14所示，是一种并联开关变换器，由开关管、二极管、储能电感和输出滤波电容构成，其作用是将输入的低电压提升到所需的高电压，以满足电动汽车大功率设备的需求，如驱动电机。这种变换器在电动汽车中扮演着至关重要的角色，因为它能够确保高压电力的稳定供应，支持整个系统的高效运行。 在电动汽车的电气系统中，可分为低压和高压两个部分。低压电气系统包括DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和各种低压电器设备，如照明、仪表和娱乐系统。这些设备由动力电池通过DC/DC变换器供电，而不是传统的燃油车那样依赖发动机的发电机。高压电气系统则更为关键，它包含动力电池、驱动电机和功率变换器等高功率、高电压组件，如图5-4所示。高压开关DK1是整个高压系统的中枢，负责控制电源和充电操作，确保安全性。 电动汽车空调系统是电力消耗的大户，占据了总辅助子系统功耗的大部分。为了适应电动汽车特性，空调系统通常采用热泵型或电动加热器，并且压缩机可以直接由电动机驱动。这种设计不仅降低了能耗，还带来了噪声低、可靠性高、寿命长等优点。例如，克莱森和工程车的电动空调系统采用全封闭的HFC134a制冷剂，减少了对环境的影响，并通过精确控制提高了工作效率。 总体来说，第5章深入剖析了电动汽车电气系统的设计原理和关键组件，强调了Boost型升压功率变换器在高压电力转换中的核心地位，以及空调系统在电动汽车能效和环保方面的重要改进。这章内容对于理解电动汽车的电气结构与工作原理具有很高的参考价值。