汽车发动机电控燃油喷射系统详解

本资源是一份关于汽车发动机电控燃油喷射系统认识与检修的PPT，主要针对汽油发动机的电控燃油喷射系统进行了详细阐述，涉及了系统的分类、组成以及工作原理。 1. 汽油发动机电控燃油喷射系统的分类： - 多点喷射（MPI）：在每个气缸进气歧管处进行喷射，提高燃油混合气的均匀性。 - 单点喷射（SPI）：包括机械式、电控式和机电一体式，一般在进气歧管中央喷射，成本较低但混合气分布不均。 - 按喷射方式分类：分为间歇喷射或脉冲喷射式和连续喷射式。 - 按喷射位置不同：分为进气道喷射和缸内直接喷射，缸内直喷能更精确控制燃烧。 2. 汽油发动机电控燃油喷射系统的组成： - 空气供给系统：负责提供纯净空气，包括空气滤清器、进气管道、节气门及节气门体、怠速辅助空气管道和怠速控制阀。 - 燃油供给系统：包括燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器和燃油压力调节器，确保燃油供应稳定。 - 电控系统：由传感器、电控单元（ECU）和执行器构成，负责收集数据并控制喷油。 3. 电控系统的传感器： - 空气流量计：测量进气量，为ECU提供基础数据。 - 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器：确定发动机工作循环，识别气缸。 - 节气门位置传感器：检测节气门开度，影响喷油量和点火提前角。 - 冷却液温度传感器：检测发动机温度，调整燃油喷射量和点火时间。 - 进气温度传感器：影响空气密度，进而影响喷油量。 - 爆燃传感器：监控发动机是否发生爆震，修正点火正时。 - 氧传感器：检测排气中氧气含量，实现闭环控制，优化空燃比。 - 车速传感器：提供行车速度信息，用于巡航控制和其他功能。 - 启动开关和空挡安全信号：确保安全操作，如自动变速器需在空挡才能启动。 4. 电控汽油喷射系统的工作原理： - 喷油量由喷油器喷孔横截面面积、喷射压力和喷油持续时间决定，其中喷孔面积和压力通常固定，通过控制喷油持续时间来调整喷油量。 - ECU根据各传感器提供的数据计算最佳喷油量和点火时间，以实现高效、低排放的运行。 这份PPT对于汽车维修技术人员或者对汽车工程感兴趣的人来说，提供了深入理解电控燃油喷射系统的基础知识，有助于提升车辆性能的诊断和维护能力。