基于Adams-Marc仿真的桥式起重机桥架动力学与强度研究

本文档深入探讨了"基于Adams和Marc仿真的桥式起重机桥架结构机械性能研究"，发表于2014年的《北京交通大学学报》第38卷第1期。作者冯超和张红伟针对起重机桥架结构的复杂力学特性，采取了创新的模拟方法。他们首先在多体动力学仿真中采用了连续小圆柱体通过轴套力来构建钢丝绳的柔性连接模型，并且设计了一种能够准确反映钢丝绳弹性和刚度的计算公式。通过反复的仿真试验，作者获得了符合实际的绳索阻尼系数，这确保了动力学仿真模型能真实地模拟绳索的机械特性。 在虚拟样机的建立过程中，研究者专注于桥式起重机在小车运行时桥架结构的动态受力情况。他们细致地分析了小车运动过程中桥架承受的力的变化，并成功地提取出受力的最大值。这种模拟手段不仅有助于理解桥架结构在实际工作中的负载状况，还能预测可能的应力集中区域。 进一步地，论文引入了Marc有限元仿真技术，对桥式起重机桥架结构进行了静态强度和刚度的深入分析与校核。这种方法可以提供对于在役起重机安全运行的保障，同时也有利于设计优化，提高起重机的可靠性和耐用性。通过将理论模拟与实际工况紧密结合，研究结果为提升起重机的设计标准和维护策略提供了重要的依据。 这篇论文的核心内容涵盖了多体动力学模拟技术、钢丝绳连接模型的建立、阻尼系数的确定、虚拟样机的应用以及有限元分析在桥架结构评估中的作用。它为桥式起重机的工程实践和理论研究提供了实用的工具和理论支持，具有很高的学术价值和工程实用性。