纯电动汽车：性能需求与经济性分析

"NEDC工况是电动汽车性能测试的一个重要标准，它由4个市区循环和1个市郊循环组成，总计11.022km，时长19min40s。试验结束条件是车辆速度偏离设定值超过2km/h。在NEDC循环结束后，电动汽车的动力蓄电池会重新充满电，能量消耗率（CED）定义为充电能量E除以行驶里程D，单位是Wh/km。测试环境要求室外温度在5~32℃，室内在20~30℃。此外，纯电动汽车的成本问题，特别是动力电池的成本，占据了很大比例，影响着整车的购置和维护成本。电池成本和使用环境对电池性能有显著影响。" 纯电动汽车作为应对能源危机和环境污染的解决方案，已经成为了全球关注的焦点。各国政府和汽车制造商都在积极推动其产业化。为了提升纯电动汽车的技术水平和性能，需要零部件供应商提供更先进的动力系统组件，同时整车制造商需要进行系统集成，开发高效的整车控制策略。 本文研究的重点是纯电动汽车的动力系统参数匹配和整车控制策略。首先，基于整车运动力学特性，分析了动力性、经济性和成本三个关键性能指标。动力性涉及车辆加速、爬坡等能力；经济性关注能耗效率，通过能耗敏感度分析，强调了减重对提高经济性的重要性；而成本特性则涵盖了购车成本和使用维护成本，尤其是电池的生命周期成本，电池的全生命周期续驶里程是衡量这一成本的重要因素。 通过多工况加权平均方法，确定了评估整车经济性的基础，这考虑到不同行驶条件的影响。此外，两档变速器被推荐用于纯电动汽车，因为它可以提供更好的能效平衡，成为匹配的基本原则。这些分析为纯电动汽车的性能优化提供了理论依据，有助于提升其市场竞争力，推动产业化进程。