大跨度自锚式悬索桥自振特性与参数分析

"大跨度自锚式悬索桥自振特性分析" 本文主要探讨了大跨度自锚式悬索桥的自振特性，作者许福友和龙飞利用ANSYS有限元软件进行了详尽的计算与分析。研究对象是一座主跨406米的自锚式悬索桥，通过对该桥的模态分析，揭示了桥梁在静态和动态荷载作用下的振动行为。此外，为了对比不同锚固方式对桥梁自振特性的影响，他们还模拟计算了一座地锚式悬索桥的自振频率。 文章深入研究了多个关键参数对桥梁自振特性的影响，包括加劲梁的恒载、主梁的竖弯、侧弯和扭转刚度、主塔的纵向和横向抗弯刚度以及主缆的抗拉刚度。这些参数的变动直接影响到桥梁的一阶对称和反对称竖弯、侧弯和扭转频率。通过对这些参数进行敏感性分析，可以为桥梁设计提供重要的理论依据和实践经验。 自锚式悬索桥由于其特殊的锚固方式，其自振特性与传统地锚式悬索桥有所不同。研究表明，主缆的锚固方式对桥梁的动态性能有显著影响，特别是在频率响应上。通过对比两种不同锚固方式下的振动特性，设计者可以更好地理解和预测自锚式悬索桥在风荷载、车辆荷载等外力作用下的动力响应。 关键词：桥梁工程、自锚式悬索桥、自振特性、参数分析 文章的结论可能为桥梁设计师提供了宝贵的指导，尤其是在考虑大型桥梁的振动控制和结构安全性方面。通过对各种工况下的自振特性进行细致研究，可以优化设计方案，确保桥梁在运营期间具有良好的稳定性和耐久性，这对于大跨度桥梁的设计和建设至关重要。同时，该研究也进一步丰富了桥梁工程领域的理论研究，对于未来类似桥梁的建设具有重要的参考价值。