请详细解释MP.DF-21型多信息站内电码化设备是如何实现正线预叠加和股道叠加的，并阐述其技术优势。

MP.DF-21型多信息站内电码化设备是铁路信号器材领域的重要创新，它通过独特的技术和设计实现了正线和股道的电码化。在正线，该设备采用预叠加发码方式，通过双功出发送设备双机“热备”冗余工作方式来保障信号的连续性和可靠性。这意味着在主设备发生故障时，备用设备可以无缝切换，确保系统不出现中断。而在股道，采用占用叠加发码方式，使用单机工作方式，简化了器材组成结构，减少了备品数量，有效降低了维护成本。

参考资源链接：[铁路信号器材公司MP.DF-21型多信息站内电码化设备技术资料](https://wenku.csdn.net/doc/1vsj40u092?spm=1055.2569.3001.10343)

技术优势主要体现在以下几个方面：
1. 预叠加系统原理：在正线使用预叠加方式，可以在不影响现有轨道电路的情况下，增加电码化信息，有效提高了铁路信号系统的容量和安全性。
2. 占用叠加发码方式：在股道使用占用叠加发码方式，提高了股道信号的利用率，使得股道的使用更加高效和安全。
3. 双功出发送设备“热备”：采用双机热备方式，提高了系统的稳定性和可靠性，确保在任何情况下都能提供连续稳定的信号。
4. 简化器材组成结构：减少了设备的复杂性，降低了故障点，同时也方便了后期的维护和升级。

在实现上，设备中的M.QFS型双功出集成发码器和M.QFD型单功出集成发码器，配合M.QCS型双套双机热备检测器等器材，共同工作以完成电码化过程。此外，DPF1(多)型匹配防雷组合确保了设备在恶劣天气条件下的稳定运行，为铁路安全提供了额外的保障。

总之，MP.DF-21型多信息站内电码化设备通过先进的技术和合理的结构设计，不仅提高了铁路信号系统的功能和安全性，还降低了运营和维护成本，为铁路自动化和智能化提供了坚实的技术基础。

参考资源链接：[铁路信号器材公司MP.DF-21型多信息站内电码化设备技术资料](https://wenku.csdn.net/doc/1vsj40u092?spm=1055.2569.3001.10343)