车联网的路侧基础设施有哪些组成

车联网的路侧基础设施主要包括以下几个组成部分：

1. 路侧单元（Roadside Unit，RSU）：安装在道路旁边的传感器、通信设备等设备，用于收集道路、车辆及其它环境信息。

2. 车辆通信设备：车载通信设备，如GPS模块、车载通信模块、OBD接口等，用于向路侧单元发送车辆信息。

3. 云计算中心：承载车辆、路侧单元等各种设备上传的数据，进行数据处理和分析，提供各种车联网服务。

4. 数据处理软件：对从路侧单元、车辆等各种设备上传的数据进行处理和分析，提取有用信息，为车主、驾驶员等提供服务。

5. 应用服务平台：为车主、驾驶员、车辆等提供各种车联网服务的平台，如车辆导航、远程控制、车辆健康监测等。

6. 数据交换协议：车联网需要各种设备之间的数据交换，因此需要一些数据交换协议，如DSRC、LTE-V2X等。

相关问题

车联网数据通信模型有哪些成品

车联网数据通信模型有很多成品，以下是一些常见的：

1. DSRC（Dedicated Short-Range Communications）：DSRC是一种基于IEEE 802.11标准的短距离通信技术，主要用于车辆之间和车辆与基础设施之间的通信。它可以提供高速的数据传输和低延迟的通信服务，常用于车辆间的安全通信，例如车辆对车辆之间的碰撞预警。

2. LTE-V2X（Long-Term Evolution Vehicle-to-Everything）：LTE-V2X是一种基于蜂窝网络的车联网通信技术，可以实现车辆与基础设施之间的通信，也可以实现车辆对车辆之间的通信。它可以提供高速的数据传输和较低的延迟，可用于车辆导航、车辆控制、交通管理等应用。

3. C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）：C-V2X是一种基于蜂窝网络的车联网通信技术，可以实现车辆与基础设施之间的通信，也可以实现车辆对车辆之间的通信。它支持高速的数据传输和低延迟的通信服务，可用于车辆安全、交通管理、车辆控制等应用。

4. 5G-V2X（5G Vehicle-to-Everything）：5G-V2X是一种基于5G网络的车联网通信技术，可以实现车辆与基础设施之间的通信，也可以实现车辆对车辆之间的通信。它可以提供极高的带宽和极低的延迟，可用于车辆导航、车辆控制、交通管理等应用。

车联网CVE漏洞有哪些

车联网是指应用于汽车上的物联网技术，用于实现车辆之间、车辆与基础设施之间的通信。由于车载计算机和通信系统的复杂性，车联网存在着多种安全漏洞，其中一些可能导致严重的后果。以下是一些已知的车联网CVE漏洞：

1. CVE-2015-0204：该漏洞是OpenSSL库中的一个“中间人攻击”漏洞，可能使攻击者能够窃取车辆通信中的敏感信息。

2. CVE-2016-2384：该漏洞是由于Bluetooth Low Energy (BLE)协议中存在的安全漏洞，可能允许攻击者通过对车辆进行无线接近来执行远程代码执行攻击。

3. CVE-2017-7494：该漏洞是由于Samba文件共享服务中的安全漏洞导致的，攻击者可以通过网络访问Samba共享来执行远程代码执行攻击，从而控制车载计算机。

4. CVE-2018-11882：该漏洞是由于Microsoft Office中的安全漏洞导致的，攻击者可以通过向车载计算机发送恶意Office文档来执行远程代码执行攻击。

5. CVE-2019-0708：该漏洞是由于Windows远程桌面服务中的安全漏洞导致的，攻击者可以通过向车载计算机发送恶意RDP请求来执行远程代码执行攻击，从而控制车载计算机。