在bms和整车中，谁是发送方和接收方

在汽车BMS和整车中，BMU（电池管理单元）是发送方，VCU（车辆控制单元）是接收方。具体来说，BMU通过采集电池组中各个电池的状态信息，如电压、温度、电流等，通过CAN总线将这些信息发送给VCU。VCU则根据接收到的信息，控制整车的各个系统，如驱动系统、冷却系统等，以实现对电池组的有效管理。因此，BMU是BMS中的发送方，VCU是BMS中的接收方，而VCU则是整车中的接收方，BMU则是整车中的发送方。

相关问题

在汽车bms中，发送方是谁

在汽车BMS（电池管理系统）中，发送方通常是电池管理单元（Battery Management Unit，简称BMU）。BMU负责监测和管理电池组中所有电池的状态，并且将这些信息发送给车辆控制单元（Vehicle Control Unit，简称VCU）。BMU还可以控制电池组的充电和放电，并在需要时进行故障诊断。因此，在BMS中，BMU是发送方，VCU是接收方。

纯电动车bms和整车系统can通信协议

BMS（电池管理系统）是纯电动车中负责监控和管理电池状态的重要组成部分，其与整车系统之间通过CAN（控制器局域网络）进行通信。BMS通过CAN通信协议向整车系统发送电池状态、温度、电压等信息，同时接收整车系统发送来的控制命令。

CAN通信协议是一种专门用于控制系统间通信的协议，具有高可靠性和实时性，适合于电动车等对通信速度和稳定性要求较高的场合。BMS和整车系统之间通过CAN通信协议实现了实时监控电池状态、保护控制和整车系统的协调工作。

通过CAN通信协议，BMS可以实时监测电池的电量、充放电状态、温度等信息，并将这些信息发送给整车系统，以便整车系统根据电池状态进行动力输出的调整。同时，整车系统也可以向BMS发送控制指令，如限制最大充电电流、最大放电电流等，以确保电池的安全运行。

总之，BMS和整车系统之间的CAN通信协议实现了电动车中电池管理系统和整车系统之间的信息交互和协调工作，保证电池的安全性和整车的稳定性。