uint8_t和uint_least8_t区别

uint8_t和uint_least8_t都是无符号8位整数类型，但它们的定义略有不同。uint8_t是一个精确宽度的类型，它是由ISO / IEC 9899标准定义的，它保证了它是8位的。而uint_least8_t是一个最小宽度类型，它至少有8位，但可以更宽。这意味着在某些平台上，uint_least8_t可能会比uint8_t更宽，但在任何情况下，它都至少有8位。因此，如果您需要确保使用8位整数，请使用uint8_t，如果您需要至少8位整数，请使用uint_least8_t。

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typedef struct { uint16_t index; /**< PDO entry index. */ uint8_t subindex; /**< PDO entry subindex. */ uint8_t bit_length; /**< Size of the PDO entry in bit. */ } ec_pdo_entry_info_t; typedef struct { uint16_t index; /**< PDO index. */ unsigned int n_entries; /**< Number of PDO entries in \a entries to map. Zero means, that the default mapping shall be used (this can only be done if the slave is present at bus configuration time). */ ec_pdo_entry_info_t *entries; /**< Array of PDO entries to map. Can either be \a NULL, or must contain at least \a n_entries values. */ } ec_pdo_info_t; typedef struct { uint8_t index; /**< Sync manager index. Must be less than #EC_MAX_SYNC_MANAGERS(此处16) for a valid sync manager, but can also be \a 0xff to mark the end of the list. */ ec_direction_t dir; /**< Sync manager direction. */ unsigned int n_pdos; /**< Number of PDOs in \a pdos. */ ec_pdo_info_t *pdos; /**< Array with PDOs to assign. This must contain at least \a n_pdos PDOs. */ ec_watchdog_mode_t watchdog_mode; /**< Watchdog mode. */ } ec_sync_info_t; 什么意思

这段代码是EtherCAT（以太网控制自动化技术）通信协议中的数据结构定义，用于描述PDO（Process Data Object）和Sync Manager（同步管理器）的信息。

- ec_pdo_entry_info_t结构体描述了PDO中的一个数据项的信息，包括索引、子索引和数据项的位长度。
- ec_pdo_info_t结构体描述了一个PDO的信息，包括索引、需要映射的数据项数量和数据项数组。其中，如果n_entries为0，则表示使用默认映射。
- ec_sync_info_t结构体描述了一个Sync Manager的信息，包括Sync Manager的索引、方向、所包含的PDO数量、PDO数组和看门狗模式。

这些数据结构是EtherCAT通信协议中重要的部分，用于描述数据的传输方式、数据结构和数据映射等信息。在EtherCAT应用中，PLC等设备需要根据这些信息来配置和使用EtherCAT网络中的设备。

void ControlComply::VehicleVerticalControl(float tDesireSpeed, float tCurSpeed, float tAcc, uint8_t& tThrottle, uint8_t& tBrake) { // spCtr_c.SpeedTrack0(tDesireSpeed,tCurSpeed,tAcc,0,tThrottle,tBrake); spCtr_c.SpeedTrack1(tDesireSpeed, tCurSpeed, tAcc, tThrottle, tBrake); if (tDesireSpeed == 0) { tThrottle = 0; tBrake = 70; } else { LeastSquares least_squares_c(5, mCurveX, mCurveY, 6); tThrottle = least_squares_c.GetXValueByY(tDesireSpeed); // std::cout<<"tThrottle = "<<tThrottle<<std::endl; tBrake = 0; } }

这段代码定义了一个名为`VehicleVerticalControl`的函数，它接受一些参数，包括目标速度（`tDesireSpeed`）、当前速度（`tCurSpeed`）、加速度（`tAcc`）以及引擎油门（`tThrottle`）和刹车（`tBrake`）的引用。

首先，调用了一个名为`SpeedTrack1`的函数，该函数根据目标速度、当前速度和加速度计算出合适的油门和刹车控制值，并将结果存储在引用参数`tThrottle`和`tBrake`中。

接下来，如果目标速度为0，则将油门控制值`tThrottle`设置为0，将刹车控制值`tBrake`设置为70。这表示当目标速度为0时，完全松开油门并轻踩刹车。

否则，使用最小二乘法进行曲线拟合。首先，创建一个名为`least_squares_c`的最小二乘法对象，该对象使用5个控制点的X坐标和Y坐标（存储在成员变量`mCurveX`和`mCurveY`中）进行拟合，拟合曲线的阶数为6。

然后，通过调用最小二乘法对象的`GetXValueByY`方法，根据目标速度获取相应的油门控制值，并将其赋值给`tThrottle`。

最后，将刹车控制值`tBrake`设置为0，表示不使用刹车。

总结来说，这段代码定义了一个函数，用于垂直方向的车辆控制。根据目标速度、当前速度和加速度计算出合适的油门和刹车控制值，并根据目标速度使用最小二乘法拟合曲线来获取油门控制值。如果目标速度为0，则完全松开油门并轻踩刹车。