若发送的数据在传输过程中出现差错,在接收端收到的数据为“1101011010”,问接收端是否能检测出差错。请写出计算过程和结

时间: 2023-03-31 17:04:32 浏览: 75
果。 根据奇偶校验码的原理,我们可以将数据分为两部分,一部分是数据位,另一部分是校验位。在这个问题中,我们假设使用的是偶校验,即校验位为1时,数据位中1的个数为偶数,校验位为时,数据位中1的个数为奇数。 假设发送的数据为“1101011011”,则校验位为1,数据位为“110101101”。接收端在接收到数据后,会重新计算数据位中1的个数,如果1的个数为奇数,则说明数据出现了差错,否则数据没有出现差错。 计算过程如下: 1. 将数据位和校验位拆分开来,得到“110101101”和“1”。 2. 统计数据位中1的个数,发现有5个1。 3. 判断校验位是否与数据位中1的个数奇偶性相同,发现都是奇数,因此数据出现了差错。 因此,接收端能够检测出差错。
相关问题

(3)若要发送的数据为“1101011011”,采用CRC的生成多项式是P(X)=X^4+X^3+1,则添加的冗余码是什么?请写出详细计算过程和结果。 (4)若发送的数据在传输过程中出现差错,在接收端收到的数据为“1101011010”,问接收端是否能检测出差错。请写出计算过程和结果。

对于问题(3),根据CRC的计算方法,我们需要先将数据进行扩展,即在数据末尾添加与生成多项式相同位数的,扩展后的数据为11010110110000。然后,我们需要用生成多项式对扩展后的数据进行除法运算,得到余数,即为添加的冗余码。具体计算过程如下: 11010110110000 / X^4 X^3 1 = 100101 余数为100101,即添加的冗余码为100101。因此,发送的数据加上冗余码后为1101011011100101。 对于问题(4),我们需要将接收到的数据同样进行扩展,并用生成多项式对扩展后的数据进行除法运算,得到余数。如果余数为,则说明没有出现差错;如果余数不为,则说明出现了差错。具体计算过程如下: 11010110100000 / X^4 X^3 1 = 100101 余数为100101,与问题(3)中计算得到的冗余码相同,说明接收端未能检测出差错。

为什么说接收端CRC检测无差错只是无差错接收,并不能说明绝对无差错

接收端CRC检测无差错只是说明接收到的数据在传输过程中没有出现比特差错,但并不能完全保证数据的完整性和正确性。因为CRC校验只能检测出一部分的传输错误,例如在传输过程中发生了插入、删除、重排等错误,CRC校验就无法检测出来。此外,在传输过程中由于噪声等干扰因素的影响,也可能会导致CRC校验出现误检或漏检,因此不能认为CRC校验无差错就是绝对无差错。

相关推荐

最新推荐

recommend-type

网络中数据的传输过程详解

1. **差错控制**:数据链路层的差错控制通常采用检错码(如CRC)来检测错误,如果接收端检测到错误,可以通过自动请求重传(ARQ)机制要求发送端重新发送数据。另外,前向纠错(FEC)码如奇偶校验码、循环冗余码、...
recommend-type

计算机网络协议分析(数据层、网络层、传输层、应用层协议分析)

例如在发送和接收帧时,链路层协议所采取的动作包括差错检测,重传,流量控制和随机访问。链路层协议包括以太网,802.11无线LAN(也被称为Wi-fi),令牌环和PPP:在很多场合下,ATM也能视为链路层协议。例如,一个链路...
recommend-type

差错控制方法(奇偶校验 海明码 CRC三种校验方法)

接收端收到该码字后,检查信息位和附加的冗余位之间的关系,以检查传输过程中是否有差错发生,这个过程称为检验过程。 奇偶校验是一种通过增加冗余位使得码字中“1”的个数为奇数或偶数的编码方法,它是一种检错码...
recommend-type

数据通信基础 习题与答案

6. 数据通信系统主要由发送端、传输介质和接收端三部分组成。 7. 数据电路由数据发送端和数据接收端组成。 8. 数据链路由物理层和数据链路层组成。 四、主机功能 9. 主机的主要功能是进行数据处理和存储。 五、...
recommend-type

差错控制编码课件 差错控制 卷积码 分组码

差错控制编码的基本做法是:在发送端被传输的信息序列上附加上一些监督码元,这些多余的码元与信息码元之间,以某种确定的规则相关联(相约束)接收端按照既定的规则,检验信息码元与监督码元之间的关系。一但传输...
recommend-type

利用迪杰斯特拉算法的全国交通咨询系统设计与实现

全国交通咨询模拟系统是一个基于互联网的应用程序,旨在提供实时的交通咨询服务,帮助用户找到花费最少时间和金钱的交通路线。系统主要功能包括需求分析、个人工作管理、概要设计以及源程序实现。 首先,在需求分析阶段,系统明确了解用户的需求,可能是针对长途旅行、通勤或日常出行,用户可能关心的是时间效率和成本效益。这个阶段对系统的功能、性能指标以及用户界面有明确的定义。 概要设计部分详细地阐述了系统的流程。主程序流程图展示了程序的基本结构,从开始到结束的整体运行流程,包括用户输入起始和终止城市名称,系统查找路径并显示结果等步骤。创建图算法流程图则关注于核心算法——迪杰斯特拉算法的应用,该算法用于计算从一个节点到所有其他节点的最短路径,对于求解交通咨询问题至关重要。 具体到源程序,设计者实现了输入城市名称的功能,通过 LocateVex 函数查找图中的城市节点,如果城市不存在,则给出提示。咨询钱最少模块图是针对用户查询花费最少的交通方式,通过 LeastMoneyPath 和 print_Money 函数来计算并输出路径及其费用。这些函数的设计体现了算法的核心逻辑,如初始化每条路径的距离为最大值,然后通过循环更新路径直到找到最短路径。 在设计和调试分析阶段,开发者对源代码进行了严谨的测试,确保算法的正确性和性能。程序的执行过程中,会进行错误处理和异常检测,以保证用户获得准确的信息。 程序设计体会部分,可能包含了作者在开发过程中的心得,比如对迪杰斯特拉算法的理解,如何优化代码以提高运行效率,以及如何平衡用户体验与性能的关系。此外,可能还讨论了在实际应用中遇到的问题以及解决策略。 全国交通咨询模拟系统是一个结合了数据结构(如图和路径)以及优化算法(迪杰斯特拉)的实用工具,旨在通过互联网为用户提供便捷、高效的交通咨询服务。它的设计不仅体现了技术实现,也充分考虑了用户需求和实际应用场景中的复杂性。
recommend-type

管理建模和仿真的文件

管理Boualem Benatallah引用此版本:布阿利姆·贝纳塔拉。管理建模和仿真。约瑟夫-傅立叶大学-格勒诺布尔第一大学,1996年。法语。NNT:电话:00345357HAL ID:电话:00345357https://theses.hal.science/tel-003453572008年12月9日提交HAL是一个多学科的开放存取档案馆,用于存放和传播科学研究论文,无论它们是否被公开。论文可以来自法国或国外的教学和研究机构,也可以来自公共或私人研究中心。L’archive ouverte pluridisciplinaire
recommend-type

【实战演练】基于TensorFlow的卷积神经网络图像识别项目

![【实战演练】基于TensorFlow的卷积神经网络图像识别项目](https://img-blog.csdnimg.cn/20200419235252200.png?x-oss-process=image/watermark,type_ZmFuZ3poZW5naGVpdGk,shadow_10,text_aHR0cHM6Ly9ibG9nLmNzZG4ubmV0L3FxXzM3MTQ4OTQw,size_16,color_FFFFFF,t_70) # 1. TensorFlow简介** TensorFlow是一个开源的机器学习库,用于构建和训练机器学习模型。它由谷歌开发,广泛应用于自然语言
recommend-type

CD40110工作原理

CD40110是一种双四线双向译码器,它的工作原理基于逻辑编码和译码技术。它将输入的二进制代码(一般为4位)转换成对应的输出信号,可以控制多达16个输出线中的任意一条。以下是CD40110的主要工作步骤: 1. **输入与编码**: CD40110的输入端有A3-A0四个引脚,每个引脚对应一个二进制位。当你给这些引脚提供不同的逻辑电平(高或低),就形成一个四位的输入编码。 2. **内部逻辑处理**: 内部有一个编码逻辑电路,根据输入的四位二进制代码决定哪个输出线应该导通(高电平)或保持低电平(断开)。 3. **输出**: 输出端Y7-Y0有16个,它们分别与输入的编码相对应。当特定的
recommend-type

全国交通咨询系统C++实现源码解析

"全国交通咨询系统C++代码.pdf是一个C++编程实现的交通咨询系统,主要功能是查询全国范围内的交通线路信息。该系统由JUNE于2011年6月11日编写,使用了C++标准库,包括iostream、stdio.h、windows.h和string.h等头文件。代码中定义了多个数据结构,如CityType、TrafficNode和VNode,用于存储城市、交通班次和线路信息。系统中包含城市节点、交通节点和路径节点的定义,以及相关的数据成员,如城市名称、班次、起止时间和票价。" 在这份C++代码中,核心的知识点包括: 1. **数据结构设计**: - 定义了`CityType`为short int类型,用于表示城市节点。 - `TrafficNodeDat`结构体用于存储交通班次信息,包括班次名称(`name`)、起止时间(原本注释掉了`StartTime`和`StopTime`)、运行时间(`Time`)、目的地城市编号(`EndCity`)和票价(`Cost`)。 - `VNodeDat`结构体代表城市节点,包含了城市编号(`city`)、火车班次数(`TrainNum`)、航班班次数(`FlightNum`)以及两个`TrafficNodeDat`数组,分别用于存储火车和航班信息。 - `PNodeDat`结构体则用于表示路径中的一个节点,包含城市编号(`City`)和交通班次号(`TraNo`)。 2. **数组和变量声明**: - `CityName`数组用于存储每个城市的名称,按城市编号进行索引。 - `CityNum`用于记录城市的数量。 - `AdjList`数组存储各个城市的线路信息,下标对应城市编号。 3. **算法与功能**: - 系统可能实现了Dijkstra算法或类似算法来寻找最短路径,因为有`MinTime`和`StartTime`变量,这些通常与路径规划算法有关。 - `curPath`可能用于存储当前路径的信息。 - `SeekCity`函数可能是用来查找特定城市的函数,其参数是一个城市名称。 4. **编程语言特性**: - 使用了`#define`预处理器指令来设置常量,如城市节点的最大数量(`MAX_VERTEX_NUM`)、字符串的最大长度(`MAX_STRING_NUM`)和交通班次的最大数量(`MAX_TRAFFIC_NUM`)。 - `using namespace std`导入标准命名空间,方便使用iostream库中的输入输出操作。 5. **编程实践**: - 代码的日期和作者注释显示了良好的编程习惯,这对于代码维护和团队合作非常重要。 - 结构体的设计使得数据组织有序,方便查询和操作。 这个C++代码实现了全国交通咨询系统的核心功能,涉及城市节点管理、交通班次存储和查询,以及可能的路径规划算法。通过这些数据结构和算法,用户可以查询不同城市间的交通信息,并获取最优路径建议。