针对并联式混合动力汽车(PHEV),如何通过模糊控制技术优化动力总成控制策略,并借助MATLAB/ADVISOR/SIMULINK工具进行仿真模拟以提高燃油经济性和降低排放性能?
时间: 2024-10-31 15:25:51 浏览: 17
在混合动力汽车领域,模糊控制技术因其能够处理不确定性信息和复杂的控制问题而得到广泛应用。模糊控制策略设计的关键在于如何根据车辆的实时状态和运行环境,合理分配发动机和电动机的功率输出,以达到提高燃油经济性和降低排放的目标。
参考资源链接:[PHEV动力总成模糊控制策略:仿真对比与性能分析](https://wenku.csdn.net/doc/1zo2cxtfyi?spm=1055.2569.3001.10343)
具体实施模糊控制策略时,首先要建立动力总成的模糊控制器模型,这涉及到定义输入输出变量、模糊集和模糊规则。例如,可以将SOC、车速、加速踏板位置等作为输入变量,将发动机和电动机的输出功率作为输出变量。通过定义相应的隶属函数和模糊规则,可以确定在不同工况下如何调整各动力源的输出,以优化整体性能。
在MATLAB/ADVISOR/SIMULINK环境中,可以利用Simulink建立动力系统的模型,并在其中嵌入模糊控制逻辑。通过使用S函数或者MATLAB Function模块,可以将模糊控制器与动力系统模型相集成。然后,利用MATLAB编写模糊控制规则和模糊推理引擎,实现模糊逻辑的在线计算和控制决策。
仿真模拟时,首先通过ADVISOR中内置的PHEV模型进行基线测试,记录燃油消耗和排放数据。随后,将模糊控制器应用于动力系统,通过改变控制参数和模糊规则,进行多组仿真实验。通过比较模糊控制策略和传统控制策略的仿真结果,可以评估模糊控制策略在提高燃油经济性和降低排放性能方面的效果。
研究和实践中可以发现,模糊控制策略通常能够较好地适应不同的驾驶条件和路况,通过实时调整动力源输出,达到节能减排的目的。同时,模糊控制策略的调试和优化过程需要大量的实验和分析,以确保控制策略的鲁棒性和适应性。
为了深入理解和掌握这一技术,强烈推荐阅读《PHEV动力总成模糊控制策略:仿真对比与性能分析》。这份资料提供了详细的理论基础和仿真案例,有助于读者在实践中快速上手并解决实际问题。
参考资源链接:[PHEV动力总成模糊控制策略:仿真对比与性能分析](https://wenku.csdn.net/doc/1zo2cxtfyi?spm=1055.2569.3001.10343)
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