1000字介绍多无人机路径规划常用的算法

时间: 2023-09-21 16:06:30 浏览: 22
无人机路径规划是无人机应用领域中的核心问题之一,对于无人机飞行的效率和安全性起着至关重要的作用。而无人机路径规划算法则是实现无人机路径规划的核心方法之一,目前已经涌现出了许多种不同的算法,本文将就其中比较常用的算法进行介绍。 一、A*算法 A*算法是一种启发式搜索算法,可以在有向图或者树中找到从起点到目标点的最优路径。该算法通过估算从起点到目标点的实际距离加上当前已经走过的距离来选择下一个要遍历的节点,从而在搜索中优先考虑离目标点更近的节点。具体来说,该算法会维护一个开放列表和一个关闭列表,其中开放列表中存储了当前可以访问的节点,关闭列表中则存储了已经访问过的节点。在每次迭代中,A*算法会从开放列表中选择一个离目标节点最近的节点进行访问,并将该节点加入到关闭列表中。同时,算法会根据当前节点到目标节点的实际距离和已经走过的距离来计算出节点的估价函数,从而选择下一个要遍历的节点。该算法具有计算速度快、路径可靠等优点,适用于较小规模的无人机路径规划问题。 二、Dijkstra算法 Dijkstra算法则是一种最短路径算法,常用于无权图中寻找从起点到目标点的最短路径。该算法通过不断更新节点的最短距离来寻找最短路径,并且保证每个节点只会被遍历一次,因此适用于较小规模的无人机路径规划问题。具体来说,该算法会维护一个开放列表和一个关闭列表,其中开放列表中存储了当前可以访问的节点,关闭列表中则存储了已经访问过的节点。在每次迭代中,Dijkstra算法会从开放列表中选择一个距离起点最近的节点进行访问,并将该节点加入到关闭列表中。同时,算法会根据当前节点到起点的距离来更新其他节点的距离,并将更新后的节点加入到开放列表中。该算法具有计算速度快、路径可靠等优点,适用于较小规模的无人机路径规划问题。 三、遗传算法 遗传算法则是一种基于生物进化原理的搜索算法,可以解决复杂的优化问题。在无人机路径规划中,可以将路径规划问题转化为染色体编码问题,通过遗传算法来优化路径的选择,从而得到最优路径。具体来说,该算法会将路径规划问题转化为一个染色体编码问题,并通过交叉、变异等操作来生成新的染色体。随着迭代的进行,适应度高的染色体会逐渐占据主导地位,从而得到最优的路径规划方案。该算法具有适应性强、可解决复杂问题等优点,适用于较大规模的无人机路径规划问题。 四、RRT算法 RRT算法是一种基于无人机运动学模型的路径规划算法,可以在复杂环境中实现无人机的路径规划。该算法通过生成一棵随机采样树,来实现无人机的路径规划。具体来说,该算法会从起点开始,不断随机生成节点,并将节点连接到树中。在生成节点的过程中,该算法会考虑无人机的运动学模型,从而保证路径的可行性。随着树的不断扩张,该算法可以找到一条从起点到目标点的路径。该算法具有可行性强、适用于复杂环境等优点,适用于中等规模的无人机路径规划问题。 五、PRM算法 PRM算法是一种基于采样的路径规划算法,可以在复杂环境中实现无人机的路径规划。该算法通过在空间中采样一些随机点,并将这些点作为无人机路径规划的候选点。然后,该算法会通过连接候选点之间的边来构建一个无人机路径规划的图。在图中,可以通过Dijkstra算法等方式来寻找从起点到目标点的路径。该算法具有可行性强、适用于复杂环境等优点,适用于中等规模的无人机路径规划问题。 综上所述,无人机路径规划算法是实现无人机路径规划的核心方法之一,可以根据具体问题的特点选择最适合的算法进行求解。其中,A*算法和Dijkstra算法适用于较小规模的无人机路径规划问题,遗传算法适用于较大规模的无人机路径规划问题,RRT算法和PRM算法则适用于复杂环境下的无人机路径规划问题。

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随着无人机应用领域的不断拓展,无人机集群应用的需求也越来越广泛。与单个无人机路径规划不同的是,无人机集群路径规划涉及到多个无人机之间的协同和协调,因此需要采用更加复杂的路径规划算法。本文将介绍无人机集群路径规划常用的算法。 一、基于约束的路径规划算法 基于约束的路径规划算法是一种常用的无人机集群路径规划算法。该算法通过考虑无人机之间的协同和协调,在保证无人机之间不会发生碰撞的前提下,实现无人机集群路径规划。具体来说,该算法会将无人机集群的路径规划问题转化为多个约束条件的求解问题,并通过求解约束条件来得到无人机集群的路径规划方案。该算法具有计算复杂度高、可靠性强等优点,适用于较大规模的无人机集群路径规划问题。 二、基于免疫算法的路径规划算法 基于免疫算法的路径规划算法是一种基于人工免疫系统的无人机集群路径规划算法。该算法通过模拟人体免疫系统,将无人机路径规划问题转化为一个免疫系统中的抗体搜索问题,通过不断更新抗体的性能来优化路径规划方案。具体来说,该算法会将无人机路径规划问题转化为一个多目标优化问题,并通过抗体克隆、突变等操作来生成新的抗体。随着迭代的进行,适应度高的抗体会逐渐占据主导地位,从而得到最优的路径规划方案。该算法具有适应性强、可解决多目标优化问题等优点,适用于中等规模的无人机集群路径规划问题。 三、基于粒子群算法的路径规划算法 基于粒子群算法的路径规划算法是一种基于群体智能的无人机集群路径规划算法。该算法通过模拟自然界中的群体行为,将无人机集群路径规划问题转化为一个粒子群优化问题,通过不断更新粒子的位置和速度来优化路径规划方案。具体来说,该算法会将无人机集群路径规划问题转化为一个多目标优化问题,并通过不断更新粒子的位置和速度来实现路径的优化。随着迭代的进行,适应度高的粒子会逐渐占据主导地位,从而得到最优的路径规划方案。该算法具有计算速度快、可解决多目标优化问题等优点,适用于较大规模的无人机集群路径规划问题。 四、基于深度强化学习的路径规划算法 基于深度强化学习的路径规划算法是一种近年来涌现的无人机集群路径规划算法。该算法通过将无人机集群路径规划问题转化为一个强化学习问题,通过不断训练神经网络来实现无人机集群的路径规划。具体来说,该算法会将无人机集群路径规划问题转化为一个马尔可夫决策问题,并通过不断训练神经网络来实现路径的优化。随着训练的进行,神经网络会逐渐学习到最优的路径规划方案,并通过强化学习算法来实现路径的优化。该算法具有计算速度快、可解决复杂问题等优点,适用于中等规模的无人机集群路径规划问题。 综上所述,无人机集群路径规划算法是实现无人机集群路径规划的核心方法之一,可以根据具体问题的特点选择最适合的算法进行求解。其中,基于约束的路径规划算法适用于较大规模的无人机集群路径规划问题,基于免疫算法和粒子群算法适用于中等规模的无人机集群路径规划问题,基于深度强化学习的路径规划算法则适用于复杂环境下的无人机集群路径规划问题。
无人机路径规划算法有很多种,不同的算法有不同的优缺点和适用场景。以下列举几种常见的算法: 1. A*算法:A*算法是一种基于启发式搜索的算法,可以用来求解最短路径问题。它通过维护一个开放列表和一个关闭列表来搜索最短路径,同时利用启发函数来估算从当前节点到目标节点的距离。A*算法的优点是搜索效率高,能够快速找到最优路径,但是对于复杂的地形和环境,它的表现可能不如其他算法。 2. Dijkstra算法:Dijkstra算法是一种经典的最短路径算法,它通过维护一个距离数组和一个访问数组来搜索最短路径。与A*算法不同的是,Dijkstra算法没有启发函数,因此在搜索复杂的地形和环境时,它的效率可能较低。 3. RRT算法:RRT算法是一种随机树搜索算法,可以用来解决高维空间中的路径规划问题。它通过随机生成节点并利用贪心策略进行扩展,最终生成一棵搜索树,从而找到最优路径。RRT算法的优点是能够处理高维空间和复杂的环境,但是可能会产生较长的路径。 4. D*算法:D*算法是一种基于启发式搜索的增量式路径规划算法,可以在动态环境下实时更新路径。它通过维护一个代价图和一个启发函数来搜索最短路径,同时可以根据环境的变化动态更新代价图和路径。D*算法的优点是能够实时适应环境变化,但是在高维空间中的表现可能较差。 以上算法都有其独特的优势和应用场景,具体选择哪种算法需要根据具体情况进行评估和选择。
以下是带画图的多无人机路径规划粒子群算法 Python 源程序: python import numpy as np import matplotlib.pyplot as plt # 定义常量 POP_SIZE = 30 # 种群数量 N_DIM = 2 # 维度数 N_STEP = 100 # 迭代次数 N_DRONE = 3 # 无人机数量 X_RANGE = [-10, 10] # x 范围 Y_RANGE = [-10, 10] # y 范围 V_MAX = 1 # 最大速度 C1 = 2 # 学习因子1 C2 = 2 # 学习因子2 W_MAX = 0.9 # 最大惯性因子 W_MIN = 0.4 # 最小惯性因子 # 初始化位置和速度 def init_pos_vel(): pos = np.zeros((POP_SIZE, N_DRONE*N_DIM)) vel = np.zeros((POP_SIZE, N_DRONE*N_DIM)) for i in range(POP_SIZE): for j in range(N_DRONE): pos[i][j*N_DIM:(j+1)*N_DIM] = np.array([np.random.uniform(X_RANGE[0], X_RANGE[1]), np.random.uniform(Y_RANGE[0], Y_RANGE[1])]) vel[i][j*N_DIM:(j+1)*N_DIM] = np.array([np.random.uniform(-V_MAX, V_MAX), np.random.uniform(-V_MAX, V_MAX)]) return pos, vel # 适应度函数 def fitness(pos): fitness_list = np.zeros(POP_SIZE) for i in range(POP_SIZE): for j in range(N_DRONE): x = pos[i][j*N_DIM] y = pos[i][j*N_DIM+1] fitness_list[i] += (x-1)**2 + (y-1)**2 # 以 (1,1) 为目标点 return fitness_list # 粒子群算法 def PSO(): pos, vel = init_pos_vel() p_best_pos = pos.copy() p_best_fitness = fitness(pos).copy() g_best_pos = pos[p_best_fitness.argmin()].copy() g_best_fitness = p_best_fitness.min().copy() w = W_MAX for i in range(N_STEP): # 更新速度和位置 for j in range(POP_SIZE): vel[j] = w * vel[j] + C1 * np.random.rand(N_DRONE*N_DIM) * (p_best_pos[j] - pos[j]) + C2 * np.random.rand(N_DRONE*N_DIM) * (g_best_pos - pos[j]) pos[j] += vel[j] # 边界处理 for k in range(N_DRONE): if pos[j][k*N_DIM] < X_RANGE[0]: pos[j][k*N_DIM] = X_RANGE[0] vel[j][k*N_DIM] = -vel[j][k*N_DIM] elif pos[j][k*N_DIM] > X_RANGE[1]: pos[j][k*N_DIM] = X_RANGE[1] vel[j][k*N_DIM] = -vel[j][k*N_DIM] if pos[j][k*N_DIM+1] < Y_RANGE[0]: pos[j][k*N_DIM+1] = Y_RANGE[0] vel[j][k*N_DIM+1] = -vel[j][k*N_DIM+1] elif pos[j][k*N_DIM+1] > Y_RANGE[1]: pos[j][k*N_DIM+1] = Y_RANGE[1] vel[j][k*N_DIM+1] = -vel[j][k*N_DIM+1] # 更新个体最优解和群体最优解 fitness_list = fitness(pos) for j in range(POP_SIZE): if fitness_list[j] < p_best_fitness[j]: p_best_fitness[j] = fitness_list[j] p_best_pos[j] = pos[j].copy() if fitness_list[j] < g_best_fitness: g_best_fitness = fitness_list[j] g_best_pos = pos[j].copy() # 缩小惯性因子 w = W_MAX - i * (W_MAX - W_MIN) / N_STEP # 画图 plt.clf() plt.xlim(X_RANGE) plt.ylim(Y_RANGE) plt.title('PSO') for j in range(N_DRONE): x = [pos[k][j*N_DIM] for k in range(POP_SIZE)] y = [pos[k][j*N_DIM+1] for k in range(POP_SIZE)] plt.scatter(x, y, marker='.') plt.pause(0.01) return g_best_pos, g_best_fitness # 主函数 if __name__ == '__main__': best_pos, best_fitness = PSO() print('最优解:', best_pos) print('最优适应度:', best_fitness) plt.show() 程序中的 init_pos_vel 函数用于初始化位置和速度,fitness 函数是适应度函数,PSO 函数是粒子群算法的核心部分。程序中通过 matplotlib 库实现了动态画图,可以直观地观察算法的运行过程。在算法结束后,程序输出最优解和最优适应度,并在图像中标出最优解。
对于无人机空间路径规划问题,遗传算法是一种常用的求解方法之一。遗传算法模拟了进化过程中的自然选择和遗传机制,通过不断迭代生成和改进候选解来寻找最优解。 在无人机空间路径规划中,遗传算法的基本步骤如下: 1. 初始化种群:随机生成一组初始解作为种群,每个解表示无人机的路径规划方案。 2. 适应度评价:根据问题的约束条件和优化目标,对每个个体(路径规划方案)进行适应度评价。适应度函数可以根据具体问题进行设计,如最短路径、最小时间、最小能量消耗等。 3. 选择操作:根据适应度值,采用选择算子从当前种群中选择一部分个体作为父代,用于后续的交叉和变异操作。常用的选择算子有轮盘赌选择、锦标赛选择等。 4. 交叉操作:从父代中选取两个个体,通过某种方式进行交叉生成新的后代个体。交叉操作可以通过交换部分基因片段、均匀交叉等方式进行。 5. 变异操作:对新生成的后代个体进行基因的变异操作,引入随机性,增加种群的多样性。变异操作可以是基因的翻转、插入、删除等。 6. 更新种群:将父代个体、交叉后的后代个体和变异后的后代个体合并,形成新的种群。 7. 终止条件判断:判断是否满足终止条件,如达到最大迭代次数或找到满意的解。 8. 返回最优解:返回满足终止条件时的最优解作为无人机空间路径规划的结果。 需要注意的是,遗传算法的性能受到参数设置、编码方式、适应度函数等因素的影响,需要根据具体问题进行调整和优化。同时,遗传算法也可以与其他优化方法结合使用,以获取更好的效果。
无人机路径规划是无人机应用中的一个重要问题,粒子群算法是一种常用的优化算法,可以用于无人机路径规划。下面是一个简单的无人机路径规划粒子群算法系统模型: 1. 确定目标区域:首先需要确定无人机需要覆盖的目标区域,根据目标区域的大小和形状,确定合适的网格或节点分布。 2. 确定障碍物:在目标区域内,可能存在一些障碍物,例如建筑物、高山等,这些障碍物需要被避开或绕过。 3. 确定优化目标:在路径规划中,需要确定优化目标,例如最短路径、最快路径、最多覆盖区域等。对于不同的应用场景,选择不同的优化目标。 4. 确定粒子群算法参数:根据目标区域和优化目标,确定粒子群算法的参数,例如粒子数、学习因子、惯性权重等。 5. 初始化粒子和速度:根据粒子数,随机生成初始粒子位置和速度,这些粒子的位置可以表示为目标区域内的节点或网格。 6. 计算适应度:根据优化目标,计算每个粒子的适应度,例如路径长度或覆盖区域面积。 7. 更新最优位置:根据每个粒子的适应度,更新每个粒子的最优位置和全局最优位置。 8. 更新速度和位置:根据粒子群算法的公式,更新每个粒子的速度和位置。 9. 边界处理:在更新位置时,需要进行边界处理,确保粒子位置在目标区域内。 10. 判断终止条件:根据迭代次数或适应度变化率等,判断是否达到终止条件。 11. 输出最优路径:最后,根据全局最优位置和每个粒子的最优位置,连接路径,输出最优路径,即无人机的路径规划结果。 需要注意的是,在实际应用中,可能需要考虑更多的因素,例如无人机的航行速度、飞行高度、载重等。此外,也需要考虑无人机避障、飞行稳定等问题。因此,在实际应用中,需要根据具体情况进行调整和改进。
基于MATLAB的人工蜂群算法(Artificial Bee Colony, ABC),可以应用于无人机作业路径规划问题。人工蜂群算法是一种模仿蜜蜂觅食行为的启发式优化算法,在求解路径规划问题上具有一定的优势。 首先,无人机作业路径规划问题可看作是一个多目标优化问题,需要同时考虑到最短路径和最小能量消耗等多个目标的平衡。人工蜂群算法能够通过不同蜜蜂种群的分工合作,以多样化的方式搜索全局最优解,从而得到较好的路径规划结果。 其次,人工蜂群算法中的蜜蜂种群包括三类蜜蜂:雇佣蜜蜂、侦查蜜蜂和观察蜜蜂。雇佣蜜蜂通过采用局部搜索策略,在当前最优解周围进行搜索,以寻找更优解。侦查蜜蜂通过随机选择目标位置,探索新的解空间。观察蜜蜂负责更新全局最优解,并根据一定的选择概率,决定是否进行跟随其他蜜蜂的位置。 最后,在MATLAB中实现人工蜂群算法的无人机作业路径规划,可以先定义目标函数,包括路径的距离和能量消耗。然后,利用蜜蜂种群的行为规则来搜索最优解,在每一代中更新和调整蜜蜂种群的位置和适应度。通过迭代过程,蜜蜂种群会不断优化路径规划结果,直至达到收敛条件。 综上所述,基于MATLAB的人工蜂群算法可以应用于多目标优化的无人机作业路径规划问题中,通过蜜蜂种群的协作和迭代优化,得到较好的路径规划结果。
无人机路径规划问题可以看作是优化问题,粒子群算法是一种基于群体智能的优化算法,因此可以用粒子群算法来解决无人机路径规划问题。下面是粒子群算法解决无人机路径规划问题的数学描述: 1.定义目标函数 假设要求解的无人机路径规划问题的目标函数为f(x),其中x表示无人机的路径。f(x)的值越小,表示无人机路径越优。 2.初始化粒子群 设粒子群中有n个粒子,每个粒子的位置(表示无人机路径)用一个向量x_i表示,初始位置可以随机生成。每个粒子还有一个速度向量v_i表示其运动速度。 3.更新粒子速度和位置 每个粒子的速度和位置更新公式如下: v_i(t+1) = w*v_i(t) + c1*r1*(pbest_i(t)-x_i(t)) + c2*r2*(gbest(t)-x_i(t)) x_i(t+1) = x_i(t) + v_i(t+1) 其中,w是惯性因子,c1和c2是加速因子,r1和r2是随机数(0<=r1,r2<=1),pbest_i(t)表示粒子i的历史最优位置,gbest(t)表示全局最优位置。 4.更新最优位置 对于每个粒子i,如果当前位置x_i(t+1)比pbest_i(t)更优,则更新pbest_i(t)。对于整个粒子群,如果有某个粒子的pbest_i(t+1)比全局最优位置更优,则更新gbest(t)。 5.重复执行步骤3和步骤4 重复执行步骤3和步骤4直到满足停止条件(例如迭代次数达到预设值或目标函数值收敛)。 6.输出最优解 输出全局最优位置gbest(t)作为无人机的最优路径。 以上就是使用粒子群算法解决无人机路径规划问题的数学描述。
### 回答1: 无人机路径规划是指在给定的三维环境中寻找一条最优路径,使得无人机从起始点到目标点之间能够避开障碍物,并满足其他约束条件。而A*算法是一种广泛应用于路径规划问题的启发式搜索算法,通过综合考虑每个节点的实际代价和预估代价,来寻找最优路径。 A*算法的具体步骤如下: 1. 初始化一个open列表和一个closed列表,将起始点加入到open列表中; 2. 重复以下步骤直到找到目标点或者open列表为空: a. 在open列表中选择代价最小的节点,将其标记为当前节点,并将其从open列表中移除; b. 将当前节点加入到closed列表中; c. 对当前节点的相邻节点进行遍历,计算它们的实际代价和预估代价(通常使用欧氏距离等启发式函数),并更新它们的父节点; d. 如果相邻节点已经存在于closed列表中,则忽略该节点; e. 如果相邻节点已经存在于open列表中并且新的路径更好(代价更小),则更新该节点的代价和父节点; f. 如果相邻节点不存在于open列表中,则将其加入open列表中; 3. 如果open列表为空,则无法找到路径;否则,从目标点逆向遍历父节点,得到路径。 在无人机三维路径规划中,A*算法需要进行适当的修改以考虑高度或者三维坐标的变化。我们可以使用三维欧氏距离或其他适当的启发式函数来估计节点之间的距离。此外,对于无人机飞行的特殊限制条件,例如最小转弯半径、最大爬升速度等,也需要在评估节点时进行考虑。 总之,基于A*算法的无人机路径规划方法能够通过综合考虑实际代价和预估代价,找到无人机三维环境中的最优路径,有效避开障碍物并满足其他飞行约束条件。 ### 回答2: 无人机路径规划是指根据特定的起点和终点,通过选择合适的路径来实现无人机从起点到终点的导航操作。在三维空间中,无人机的路径规划问题更为复杂,需要考虑高度、避障等因素。 A*算法是一种常用的启发式搜索算法,可以用于无人机三维路径规划。它将搜索空间划分为一个个小区域,每个区域都有一个启发式评估函数来估计该区域到目标的代价。在搜索过程中,根据当前位置和目标位置的启发式评估值,选择代价最小的邻近节点进行扩展,直到找到最优路径。 对于无人机路径规划,A*算法可以按照以下步骤进行求解: 1. 确定无人机的起点和终点,并初始化起点的搜索开销为0。 2. 创建一个开放列表和一个闭合列表。开放列表用于存储待扩展的节点,闭合列表用于存储已经扩展过的节点。 3. 将起点添加到开放列表中,并开始循环搜索。 4. 从开放列表中选取代价最小的节点,作为当前节点。 5. 如果当前节点是终点,则路径规划完成,返回路径。 6. 否则,将当前节点加入闭合列表,并对其邻近节点进行检查。 7. 对于每个邻近节点,计算其到起点的实际代价,并计算到终点的启发式评估值。 8. 如果该邻近节点在闭合列表中,则忽略它。如果不在开放列表中,则将其加入开放列表,并更新其启发式评估值。 9. 如果该邻近节点已经在开放列表中,比较其当前的实际代价,如果新的代价更小,则更新该节点的实际代价和父节点,并重新计算其启发式评估值。 10. 返回步骤4,直到找到最优路径或开放列表为空。 通过以上步骤,A*算法可以找到最优的三维路径规划,实现无人机从起点到终点的导航操作。同时,可以根据具体应用场景的需求,针对性地对A*算法进行改进和优化,提高路径规划的效率和准确性。 ### 回答3: 无人机三维路径规划是指根据目标点和环境条件,找到无人机从起点到目标点的最优路径。A*算法是一种常用的启发式搜索算法,结合了广度优先搜索和迪杰斯特拉算法的特点,适用于解决此类问题。 在使用A*算法进行无人机路径规划时,首先需要定义节点的表示和评估函数。以三维空间中的坐标为节点表示,节点的评估函数一般由两部分组成:启发函数和路径成本函数。 启发函数用于评估当前节点到目标节点的估计距离,可以使用曼哈顿距离、欧几里得距离等方法。路径成本函数用于评估节点到起点的实际路径成本,可根据实际情况定义。 接着,使用一个优先队列来保存待扩展的节点。首先将起点加入队列,并初始化节点的评估值。然后,从队列中取出评估值最小的节点进行扩展,并更新其相邻节点的评估值和路径成本。重复此过程,直到找到目标节点或优先队列为空。 在扩展节点时,需要考虑节点的合法性和可行性。对于无人机来说,需要考虑避开障碍物、避免碰撞等特殊情况。可以使用碰撞检测算法或避障策略来避免不必要的风险。 最后,当找到目标节点时,可以回溯路径,得到无人机从起点到目标点的最优路径。 总之,通过使用A*算法进行无人机三维路径规划,可以高效地找到起点到目标点的最优路径,提高无人机的自主导航能力和任务执行效率。

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