saej1979-2017

时间: 2023-06-25 11:02:47 浏览: 65
### 回答1: SAE J1979-2017是一项美国汽车工程协会(SAE)发布的汽车诊断协议标准。这项标准旨在对汽车的电子系统进行诊断和故障检测,以确保汽车的可靠性和安全性。 SAE J1979-2017涵盖了许多方面的汽车电子系统,包括发动机、变速箱、制动系统、空调系统、车门锁定系统等。它定义了一种用于访问车辆电子系统的诊断协议,称为OBD-II清单。该标准确定了OBD-II数据格式和通信规范,允许车辆诊断工具按照标准与车辆进行通信。这极大地增加了诊断的准确性和效率。 SAE J1979-2017要求所有使用OBD-II车辆的制造商必须按照这个标准进行设计和制造。同时,该标准还规定了诊断工具和车辆软件的最低要求,并扩展了OBD-II数据集以更全面地涵盖诊断需求。 总的来说,SAE J1979-2017标准在汽车工业中具有重要意义,它使汽车诊断变得更加高效、可靠,可以保障车辆的安全性和可靠性。 ### 回答2: SAE J1979-2017是一个标准,旨在规范在汽车制造业中使用的OBD-II诊断系统。OBD-II (On-Board Diagnostics II)是车辆电子控制系统的一部分,它可以提供一系列诊断功能,用于检测车辆故障和问题。SAE J1979-2017标准描述了OBD-II系统应该包含的功能、标准化的数据格式、诊断指示器等方面的规范。标准涵盖了如何实现访问车辆控制模块(ECM)以获取诊断数据,以及如何解码控制模块返回的数据。SAE J1979-2017标准是为了保证在不同制造商和车型之间都能使用标准化的OBD-II接口,以便诊断系统和工具能够有效地与车辆通信并获取所需的信息。此标准的推出,使得诊断技术的开发更加简单和统一,提高了诊断准确性,并促进了车辆维护和修理的效率。 ### 回答3: SAE J1979-2017是一项用于汽车诊断通讯协议的标准。它规定了通过车载诊断接口(OBD-II)进行诊断和检测时使用的数据格式、数据传输速率、网络物理层等要求。该标准的目的是确保不同厂家的诊断设备可以相互操作,同时提供一种通用的方式来诊断车辆电子控制系统,并支持车辆排放检测和安全、性能等方面的监测。 SAE J1979-2017标准涵盖了汽车电子控制模块(ECM)和传感器融合的准确数据显示,包括引擎、变速器、刹车、安全气囊、仪表板显示、发动机灯、ABS 等等。该标准还规定了数据流和故障代码格式,可以帮助技师更容易地了解车辆本身的问题,提高诊断的精度和效率。使用SAE J1979-2017标准还可以为车主和维修人员提供新的解决方案。例如,通过OBD-II端口将操作数据传输到数字媒体设备上,就可以实现车辆驾驶状况监测、轨迹跟踪等功能。 总之,SAE J1979-2017标准对于汽车诊断而言,是一项非常重要的标准,它反映了工业制造商、汽车电子供应商和维修人员之间的共识。标准的制定和执行,将有效地推动汽车电子技术的发展,提高整个汽车行业的竞争力和创新性。

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saej1979是一项SAE国际机构制定的协议,旨在提供车辆诊断系统与电脑的连接和通信标准。这个协议定义了一种通信协议,使诊断设备和车辆之间可以进行双向的数据交换。saej1979协议主要包括了以下几个方面的内容: 1. 协议定义:saej1979规定了一种标准的通信协议,包括通信的数据格式、数据传输的方式、通信的命令和响应规则等。通过遵循这个协议,诊断设备能够与车辆进行稳定的通信,实现车辆的诊断和监控功能。 2. 数据传输:saej1979协议使用了标准的串行通信协议,如在汽车领域常见的OBD-II接口,通过该接口将诊断设备与车辆连接起来。协议规定了数据传输的格式、速率和校验等参数,确保数据能够准确传输和解析。 3. 诊断功能:saej1979协议定义了一系列的诊断命令和响应规则,使诊断设备能够向车辆发送指令,并从车辆获取相关的诊断数据。诊断命令可以用于读取车辆的故障码、实时数据、参数配置和执行特定的测试等功能。 4. 应用范围:saej1979协议适用于各种类型的车辆,包括轿车、货车、摩托车和重型机械设备等。无论是汽油还是柴油车辆,只要符合OBD-II标准的车辆,都可以利用saej1979协议进行诊断。 总之,saej1979协议在车辆诊断领域起着重要的作用,为诊断设备和车辆之间的通信提供了标准和规范。通过遵循这个协议,诊断师可以更加方便地进行车辆故障诊断和维修。同时,该协议的应用范围广泛,为不同种类的车辆提供了一套通用的诊断方案。
SAEJ670 2020是指由美国工程师学会(SAE)发布的标准规范,该规范用于汽车及其相关部件的性能和安全性评估。 SAEJ670标准是为了确保汽车及其部件在设计、生产和使用中符合一定的标准和要求而制定的。该标准包括了汽车各个系统的性能测试、部件可靠性评估、材料和处理要求等方面的内容。 根据SAEJ670 2020标准,在汽车设计阶段需要进行各种性能测试,如制动系统的制动力和停车距离测试、悬挂系统的舒适性和稳定性测试、转向系统的灵活性和准确性测试等等。这些测试旨在确保车辆在各种运行条件下的安全性和性能表现。 此外,标准还要求对汽车使用的各种部件进行可靠性评估。例如,发动机和传动系统的寿命测试、座椅和安全带的耐用性测试,以及电子设备的可靠性测试等。通过这些评估,可以确保汽车在使用寿命内能够保持良好的性能和安全性能。 除此之外,SAEJ670 2020还规定了汽车制造过程中对材料和处理要求,以确保使用的材料具有足够的强度和耐用性。这包括了对金属材料的化学成分、热处理方式和力学性能的要求,以及对塑料和橡胶材料的耐久性和可靠性要求。 总之,SAEJ670 2020标准是为了保证汽车及其相关部件在设计、生产和使用过程中能够达到一定的性能和安全要求而制定的。只有符合这些标准的汽车和部件才能够投放市场并满足消费者的需求。
### 回答1: SAEJ1939 71协议是一种用于控制和通信系统的标准协议。它是为商用车辆和重型设备而设计的,用于在车辆各个子系统之间传输信息和控制信号。 SAEJ1939 71协议的主要特点是其开放性和灵活性。它为各种不同类型的设备提供了一个通用的标准接口,使得不同厂家的设备能够在同一网络上进行通信和交互。这有助于减少用户的配置和接口问题,提高设备的互操作性。 协议中定义了一系列标准的消息格式和ID编码,用于在网络中传输数据。这些消息可以包含各种类型的信息,如传感器数据、控制命令、故障诊断信息等。并且,SAEJ1939 71协议还规定了数据传输的速率和通信时序,以确保网络的可靠性和良好的实时性。 SAEJ1939 71协议的应用领域非常广泛,包括汽车、卡车、拖拉机、工程机械等。它可以用于监测和控制车辆的各种功能,如发动机管理、制动系统、悬挂系统等。通过SAEJ1939 71协议,不同的设备可以通过同一网络进行通信和协同工作,从而提高车辆的性能和效率。 总而言之,SAEJ1939 71协议是一种用于商用车辆和重型设备的通信协议。它的开放性和灵活性使得不同设备之间能够方便地进行数据传输和协作,提高了设备的互操作性和性能。它在汽车和工程机械领域有广泛的应用,并为用户提供了更好的控制和监测手段。 ### 回答2: SAE J1939 71协议是一种用于车辆系统通信的协议标准。这个协议定义了一套规范,用于在控制器之间交换数据和信息。它被广泛应用于商用车辆领域,如卡车、拖车、公交车等。 SAE J1939 71协议使用CAN总线作为通信介质。它定义了不同控制器之间的通信内容和通信方式,包括传输数据的格式、数据的优先级和命令的解析。此外,该协议还规定了通信故障的检测和排错方法。 SAE J1939 71协议是基于一种称为Parameter Group (PG) 的通信单位。每个PG包含了特定控制器之间的数据和信息。PG被分为多个Priority中的优先级。优先级的定义决定了消息传输的先后顺序,具有较高优先级的消息将比较低优先级的消息更快地传输。 该协议还规定了数据字段的格式。字段包括数据的标识符、数据的长度和数据的属性等。标识符用于指示数据的类型和控制器的身份。长度指定了数据字段的字节数。属性描述了数据的相关属性,如是否重要、是否需要确认等。 总的来说,SAE J1939 71协议是一种用于车辆系统通信的标准化协议,它定义了控制器之间的数据交换方式,以及通信故障的排错方法。它的广泛应用使得车辆系统的各个控制器能够有效、准确地交换信息,提高了车辆性能和可靠性。 ### 回答3: SAE J1939是一种协议,用于在控制器局域网络(CAN)上进行通信。该协议定义了在商用车辆和重型设备中使用的电子控制单元(ECU)之间进行通信的标准。其中,SAE J1939-71标准则是该协议的一部分,主要定义了一种用于发送和接收信息的特殊数据格式。 根据SAE J1939-71协议,每个信息都具有唯一的标识符,用于标识发送者和接收者。这种标识符包括了优先级、源地址和目标地址等信息,以确保信息能够准确地发送给指定的接收者。此外,该协议还定义了信息的数据长度和类型,以及数据字段的编码方式。 使用SAE J1939-71协议的设备可以通过CAN总线进行即时通信,从而实现多个ECU之间的数据交换。这对于商用车辆和重型设备的系统集成非常重要,因为它们通常需要多个ECU之间的协同操作。 总而言之,SAE J1939-71协议是商用车辆和重型设备中使用的一种标准通信协议。它定义了一种特殊的数据格式,用于在CAN总线上发送和接收信息。通过遵循该协议,设备可以实现多个ECU之间的高效通信,从而提高系统的整体性能和可靠性。
### 回答1: SAE J1939是一种用于商用车辆的CAN总线通信协议,它定义了一系列报文格式,包括用于变速箱控制的报文。变速箱报文明细表是指按照SAE J1939协议规定的格式整理的变速箱相关报文的详细清单。 在SAE J1939协议中,变速箱报文通常包括以下几个方面的信息: 1. 报文ID:每个变速箱报文都有一个唯一的标识符,用于标识该报文的类型和发送者。 2. 报文长度:指示该报文所占用的CAN帧的数据长度,以字节为单位。 3. PGN(Parameter Group Number):报文的参数组号,用于描述报文类型和功能。 4. 数据字段:变速箱报文中包含了一系列数据字段,用于传输各种变速箱相关的信息,例如当前档位、传动比、转速等。 5. 帧类型:SAE J1939协议中定义了多种报文帧类型,例如数据帧、请求/响应帧等。 变速箱报文明细表会列出以上信息,以及一些其他的报文相关信息,例如发送者名称、接收者名称、报文周期等。这样可以方便开发者和工程师查阅和理解不同报文的作用和含义,从而更好地进行变速箱系统的开发和调试。 通过使用SAE J1939变速箱报文明细表,我们可以更容易地理解和分析变速箱报文,在故障排除和系统开发中起到指导作用。同时,该明细表也为车辆制造商、技术人员和维修人员提供了识别和解决变速箱问题的工具。 ### 回答2: SAE J1939是一种用于商用车辆的通信协议,它定义了一种用于电子控制单元(ECU)之间进行通信的报文格式。变速箱报文明细表是SAE J1939协议中针对变速箱控制的报文信息的详细说明。 变速箱报文明细表包括了与变速箱相关的各种报文,这些报文用于在车辆系统中传递变速箱的控制指令、状态数据和故障信息等。 该报文明细表通常会包括以下方面的内容: 1. 报文的标识符:每个报文都有一个唯一的标识符,用于区分不同的报文。 2. 报文的数据字段:数据字段包含了变速箱相关的信息,例如车速、油温、挡位位置等。 3. 报文的优先级:报文根据其重要程度具有不同的优先级,用于确保重要信息的及时传输。 4. 报文的周期性:有些报文以固定的时间间隔发送,而其他报文可能是事件触发时才发送。 5. 报文的发送节点和接收节点:报文发送者和接收者是指参与SAE J1939通信的ECU,报文明细表中会标识哪些ECU发送和接收哪些报文。 通过使用SAE J1939协议和变速箱报文明细表,车辆系统中的不同ECU可以实现对变速箱的高效控制和信息交流。这有助于提高车辆的可靠性、安全性和性能,并且使得车辆维护和故障排除更加方便。 ### 回答3: SAE J1939是一种用于车辆网络通信的协议,它定义了一种用于收发数据的报文格式和规范。而变速箱是车辆的重要组成部分,它将发动机的动力传输到车轮以改变车辆的速度。 SAE J1939变速箱报文明细表是指根据SAE J1939协议,用于记录变速箱传感器和控制器之间通信的报文细节的一张表格。这个表格包含了很多重要的信息,以便维修和故障排除。 在这个报文明细表中,通常包含以下内容: 1. 报文ID:每个报文都有一个唯一的标识符,用于区分不同的报文。 2. 报文长度:报文的长度是指报文中所包含的数据的字节数。 3. 发送节点:发送该报文的节点,通常是变速箱控制器。 4. 接收节点:接收该报文的节点,通常是变速箱传感器。 5. 数据字段:报文中的数据字段,用于传输变速箱的相关信息,比如当前的档位、速度、温度等。 6. 优先级:报文的优先级是指报文被发送和接收的重要程度,高优先级的报文会被优先处理。 7. 周期:报文的周期性发送间隔,用于定时传输变速箱的信息。 通过这张报文明细表可以清楚地了解变速箱传感器和控制器之间的通信细节,从而更好地理解变速箱的运行情况和故障排除。它可以帮助维修人员快速定位问题,提高故障排除的效率,确保车辆的正常运行。

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