码头面板波浪冲击力随机分布与结构影响研究

码头面板上托力统计分布是一项重要的港口海岸工程研究，由黄磊和陈国平两位作者在河海大学交通学院进行。他们关注的是码头面板在随机波浪冲击下的力学特性，尤其是在波浪上托力中的冲击部分，由于其显著的随机性，对结构设计具有重要意义。研究中，他们选择了三种不同的码头面板结构形式进行模型试验，分别是平板离岸、有梁面板离岸以及有梁面板斜坡接岸。 首先，引言部分强调了波浪对透空式建筑如码头面板产生的上托力是港口设计的关键考虑因素。尽管缓变力的规律相对简单，但冲击力的随机性和复杂性却使得设计者难以预测。作者通过一系列试验，考察了在相对超高比例0至0.4的范围内，不同结构形式的码头面板在波浪冲击下的压强和压力分布情况。他们特别利用了威布尔分布这一理论来描述冲击力和冲击压强的统计特性，并通过K-S假设检验法进行了验证。 接着，试验介绍部分详细描述了试验环境和设备。在河海大学的波浪潮流动力试验室，他们使用了80米长、1米宽和1.2米高的水槽，配备了推板式造波机和消波系统，以控制波浪条件。面板材料包括有机玻璃和带有横梁或斜坡的结构，以便模拟实际场景。数据采集采用了DJ800多功能数据采集系统，确保了上托力数据的精确记录。试验波高设定为10cm、15cm和20cm，谱峰周期为1秒，这有助于全面了解不同波浪条件下面板的反应。 通过对这些数据的分析，研究者能够得出关于码头面板在不同结构形式下承受冲击压强和压力的详细分布特征，这对于优化码头设计、增强结构安全性和提高抵抗波浪冲击的能力具有实际应用价值。这项研究深入探讨了码头面板在波浪冲击下的力学行为，为工程实践提供了有价值的参考依据。