PD雷达速度波门拖引干扰评估模型与仿真研究

本文主要探讨了"机载PD雷达速度波门拖引干扰建模与评估"这一关键主题。雷达作为一种重要的电子战工具，其速度波门拖引干扰是现代航空电子对抗领域的重要策略。脉冲多普勒(PD)雷达因其频率域检测能力，被广泛应用于现代机载火控系统中，但这也使其易受到拖引干扰的影响。 作者黄成家和刘晓东，来自海军工程大学电子工程学院，深入研究了速度波门拖引干扰的工作原理。速度波门是雷达信号处理中的一个重要概念，用于筛选目标的特定速度范围，而拖引干扰则是通过模拟目标信号并调整其速度，使得雷达无法准确锁定真实目标。干扰机通过精确控制拖引时间，使干扰信号恰好落在雷达的速度波门内，从而对雷达造成干扰。 文章构建了一个评估模型，该模型围绕跟踪误差、压制系数、拖引时间和干扰成功率等关键指标展开。跟踪误差衡量干扰对雷达定位精度的影响，压制系数则反映了干扰信号对雷达接收信号的干扰程度。拖引时间决定了干扰的有效持续时间，而干扰成功率则衡量干扰能否成功阻止雷达对真实目标的识别。这些参数的关联性和优化对于评估干扰效果至关重要。 作者利用MATLAB软件进行仿真分析，通过模拟实际飞行环境下的情况，对这些评估指标进行了深入的数学建模和性能验证。MATLAB强大的数值计算和可视化功能在此起到了关键作用，能够帮助研究人员更好地理解和预测速度波门拖引干扰的效能。 本文提供了一种科学的方法来量化和评估机载PD雷达在面对速度波门拖引干扰时的性能，这对于雷达设计者来说，意味着需要在提高抗干扰能力和保持高精度之间找到平衡。同时，研究成果对于防御和对抗此类干扰也有重要的指导意义，有助于提升电子战的效能。