地震荷载对车辆-道路系统耦合振动的影响分析

"地震作用对车辆-道路系统耦合振动的影响" 本文研究了地震作用对车辆-道路系统耦合振动的影响，采用13自由度三维全车模型和Kelvin地基上Euler梁单位离散的路面模型，通过路面与轮胎接触点的平衡，建立起可以考虑车辆侧向滑动的车路耦合振动模型。将路面初始不平顺视为系统的竖向自激激励源，地震作为外部激励，建立起竖向和横向地震荷载共同作用下车路耦合方程，采用New-mark积分法对耦合方程组进行求解。 本文的研究结果表明，地震荷载对车辆-道路系统耦合振动的影响显著。横向地震荷载对车辆和路面的横向振动有显著影响，对车辆的竖向振动可忽略；竖向地震荷载对车辆和路面的竖向振动影响较大，对车体的横向振动有一定程度的影响。因此，在评判车辆运行安全性时必须考虑地震荷载的影响。 本文的研究结果对车辆-道路系统耦合振动的设计和优化具有重要参考价值。同时，本文的研究结果也可以为交通基础设施的抗震设计和评估提供科学依据。 知识点1：车辆-道路系统耦合振动模型 在本文中，作者采用了13自由度三维全车模型和Kelvin地基上Euler梁单位离散的路面模型，通过路面与轮胎接触点的平衡，建立起可以考虑车辆侧向滑动的车路耦合振动模型。这是一种有效的耦合振动模型，可以考虑车辆和路面的耦合振动特性。 知识点2：地震荷载对车辆-道路系统耦合振动的影响 本文的研究结果表明，地震荷载对车辆-道路系统耦合振动的影响显著。横向地震荷载对车辆和路面的横向振动有显著影响，对车辆的竖向振动可忽略；竖向地震荷载对车辆和路面的竖向振动影响较大，对车体的横向振动有一定程度的影响。 知识点3：New-mark积分法 在本文中，作者采用了New-mark积分法对耦合方程组进行求解。这是一种有效的数值分析方法，可以解决复杂的耦合振动问题。 知识点4：车辆-道路系统耦合振动的设计和优化 本文的研究结果对车辆-道路系统耦合振动的设计和优化具有重要参考价值。同时，本文的研究结果也可以为交通基础设施的抗震设计和评估提供科学依据。 知识点5：交通基础设施的抗震设计和评估 本文的研究结果可以为交通基础设施的抗震设计和评估提供科学依据。交通基础设施的抗震设计和评估是非常重要的，可以确保交通基础设施的安全和可靠性。