进程协作与信号量机制:临界区与P/V操作应用解析

需积分: 0 0 下载量 166 浏览量 更新于2024-08-04 收藏 1.25MB DOCX 举报
"第二章作业3参考答案1" 在计算机操作系统中,进程间的协作与通信是至关重要的。本章节主要探讨了两个核心概念:临界资源与临界区,以及如何通过信号量机制来实现进程的互斥和同步。 1. 临界资源与临界区: - 临界资源是指同一时刻只能被一个进程访问的资源,例如打印机、共享内存等。为了确保资源不被多个进程同时访问,操作系统引入了临界区的概念。 - 临界区是指进程中访问临界资源的那段代码。为确保资源安全,临界区的使用遵循四个基本原则: - 空闲让进:如果临界区为空闲状态,那么有进程请求时应立即允许进入。 - 忙则等待:当已有进程在临界区内时,其他试图进入的进程必须等待。 - 有限等待:每个进程必须在有限时间内有机会进入临界区,防止死锁的发生。 - 让权等待:如果进程无法进入临界区,应主动释放CPU,避免进程无休止地检查。 2. 信号量及其作用: - 信号量是一种同步机制,用于控制对共享资源的访问。它是一个特殊的变量,可以由进程改变,用于协调进程间的关系。 - 信号量包含一个整数值(表示资源的可用数量)和一个等待队列(存储因资源不足而被阻塞的进程)。当信号量的值为正时,表示有资源可用;为负时,表示资源已被全部占用,绝对值表示等待的进程数量。 - 信号量操作包括P(wait)操作和V(signal)操作: - P操作:尝试获取一个资源,如果信号量值大于0,减1并继续执行;如果值为0,进程被阻塞并加入等待队列。 - V操作:释放一个资源,将信号量值加1。如果之前有进程因信号量为0被阻塞,此操作可能唤醒一个进程,将其移至就绪队列。 3. P、V操作实例: - 在公交系统中,P、V操作可用于司机与乘务员的协同工作: - 司机线程通过P(s2)操作等待乘务员关闭车门(s2初始值为0,表示车门未关闭),然后启动并行驶。 - 乘务员线程通过P(s1)操作等待车辆停车(s1初始值为1,表示车辆已停),然后开门、售票、关门,最后执行V(s2),通知司机车门已关。 4. 图书馆座位管理: - 使用两个信号量,N表示空座位数量,mutex表示对登记表的独占访问权限。 - 读者线程通过P(N)获取一个空座位,如果所有座位已满则阻塞;然后使用P(mutex)进入登记区,登记座位后释放mutex,完成阅读后再次P(mutex)注销座位,最后V(N)释放座位。 这些示例展示了信号量在解决并发问题中的应用,它们是操作系统中实现进程同步和互斥的关键工具,确保了多进程环境下的资源安全和程序正确性。