300吨电动轮自卸车发动机橡胶隔振设计研究

"这篇论文主要探讨了300吨电动轮自卸车的发动机隔振设计与研究，通过理论计算和ADAMS仿真模型分析，验证了橡胶隔振器的有效性。作者们来自中南大学机电工程学院和南通大学机械工程学院。" 在300吨电动轮自卸车的设计中，发动机隔振是一项关键任务，因为这种重型车辆在恶劣的露天矿山环境中工作，需要确保驾驶舒适性和延长设备寿命。车辆的振动主要源于两个因素：路面不平整导致的随机激励和发动机自身的振动。虽然路面激励难以控制，但通过优化发动机隔振系统可以显著降低由发动机振动引发的问题。 论文中，研究人员首先对发动机橡胶隔振器的隔振效果进行了理论计算，以确定进行仿真分析所需的参数。他们采用ADAMS（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems）软件构建了仿真模型，这是一个广泛用于机械系统动力学分析的工具。在ADAMS的Vibration模块下，对模型进行了振动仿真，以获取反映隔振效果的数据。 接着，研究人员运用电测法对实际隔振效果进行现场测试，然后将仿真结果与实测数据进行对比。结果显示，仿真结果能够准确地反映出实际隔振效果，这证明了所采用的隔振设计方法的可行性。 橡胶隔振器因其优良的隔音、隔振和缓冲性能，以及稳定性好、制造简便、易于成型和长寿命等优点，在重型矿用自卸车的发动机悬置系统设计中被广泛应用。对于湘电集团生产的我国首台300吨重型矿用自卸车，根据发动机的实际安装情况设计悬置系统尤为关键，这将直接影响隔振效果。 该研究对于降低车辆振动噪声，提高设备使用寿命具有重要意义。论文的成果不仅基于橡胶悬置的理论研究，还涉及其实用性的优化设计，为重型车辆的隔振技术提供了有价值的参考，也为未来类似工程项目的改进提供了理论基础和技术支持。