盾构机主驱动密封改造技术：解决断裂与磨损问题

"李润军等人针对土压平衡盾构机主驱动密封失效导致主轴承损坏的问题，通过理论分析和现场测试，深入探讨了主驱动密封的工作原理和损坏原因。他们指出，VD密封的粘结安装方式可能导致应力集中，唇形密封和密封衬套的丁晴橡胶材质在高温下容易磨损。因此，他们提出了改造方案，包括更换为耐高温、抗疲劳的含氯合成橡胶材料，以及采用压板安装方式增强密封与壳体的连接可靠性，有效防止密封断裂失效。实证工程应用显示，改造后未再出现密封损坏事故，证明了改造技术的有效性。研究表明，密封材质、安装方式和密封油脂是影响主驱动密封性能的关键因素，应在盾构机设计阶段就给予充分重视。该研究对盾构机的维护和优化具有重要意义。" 这篇论文详细探讨了盾构机主驱动密封的维修改造关键技术。首先，作者分析了主驱动密封的工作机制，揭示了其在掘进过程中可能遇到的失效问题。主驱动密封主要由VD密封和唇形密封组成，其中VD密封的粘接安装方式是导致密封失效的一个重要原因，因为它可能导致密封件局部应力集中，进而引发断裂。此外，唇形密封和密封衬套采用的丁晴橡胶材料在高温环境下容易发生磨损，加速密封失效。 为解决这些问题，作者提出了创新性的改造方案。改造的核心是更换密封材质，选择一种耐高温且具有抗疲劳特性的含氯合成橡胶，这可以显著提高密封件在恶劣工况下的耐用性。同时，将VD密封的安装方式改为压板方式，使得密封与壳体的结合更为牢固，避免因局部受力不均导致的断裂。这些改动有效地改善了密封的可靠性，降低了密封损坏的风险。 在实际工程应用中，实施了改造后的主驱动密封系统经受住了考验，没有再出现密封损坏的情况，验证了改造措施的有效性和必要性。作者强调，密封材质、安装方式和密封油脂的选择对主驱动密封的工作状态起着决定性作用，这些因素在盾构机的设计和选型阶段必须予以充分考虑。 该研究为盾构机的密封系统提供了重要的理论依据和技术支持，对于延长设备寿命，提高施工效率，减少故障率具有重大意义，对于整个隧道掘进行业来说，具有很高的实践指导价值。