城市轨道交通紧急系统与自动售检票闸机控制

该文件详细介绍了城市轨道交通自动售检票系统中的车站紧急系统，特别是紧急控制盒的构成、功能以及紧急情况下的触发方式。 城市轨道交通自动售检票系统是现代公共交通的重要组成部分，它通过自动化技术实现乘客的购票、检票流程，提高了效率并减少了人工操作的误差。在这一系统中，车站紧急系统扮演着至关重要的角色，它确保在紧急情况下能够迅速、有效地疏散乘客，保障公众安全。 紧急系统主要由以下几个部分组成： 1. 控制部分：包括工作站、FAS（火灾自动报警系统）控制模块和IBP（综合后备盘）等，它们负责接收和处理紧急信号。 2. 紧急控制盒：作为系统的核心，它由开关电源、控制电路板和多个继电器构成，用于接收和执行紧急指令。 3. 紧急实现终端：主要是闸机，当收到紧急释放命令时，闸机会释放扇门控制动力，自动打开，允许乘客自由通行。 紧急控制盒的设计考虑了清晰的指示和操作简便性，前端面板设有电源指示灯、紧急信号指示灯、落杆命令指示灯和手动/自动转换开关，以及闸机组放行状态指示灯。后端面板则有电源插座、RS232接口和多个接插件，便于与其他系统连接。 紧急系统的触发形式多样： 1. SC工作站紧急释放：通过SC工作站将车站运营模式切换到紧急模式，服务器会向所有闸机发送紧急释放命令，同时也会向紧急控制盒发送信号，指示灯亮起，闸机依次执行释放动作。 2. IBP盘紧急释放：在车站控制室的IBP操作盘上按下紧急释放按钮，IBP盘输出DC24V，使紧急控制盒响应，闸机接收到释放命令后执行落杆操作。 紧急系统的快速响应能力是其设计的关键，无论通过SC工作站还是IBP盘，都能确保在紧急情况下，闸机能迅速无误地释放，帮助乘客快速疏散，降低事故风险。同时，系统的反馈机制也确保了操作人员能及时了解系统的状态，以便采取后续措施。 城市轨道交通自动售检票系统的车站紧急系统是一个集成了硬件、软件和通信技术的复杂网络，它的高效运作对于保障公共安全至关重要。通过紧急控制盒的精确控制和多途径的触发机制，系统能够在紧急状况下实现快速响应，为乘客提供安全的疏散路径。