确定信号控制的依据及isight8.0安装步骤

"确定信号控制的可能性-isight8.0安装详细步骤" 本文主要涉及的是智能交通领域中的信号控制策略，特别是如何使用isight8.0工具来判断一个交叉口是否适合实施信号控制。这个过程旨在解决无信号控制或控制方式未定的交叉口的交通管理问题。程序基于预测的交通需求，通过比较不同控制方式（如多路停车控制或信号控制）的适用条件来确定最佳控制方案。 在交通分配过程中，分析人员需要注意控制类型变化可能带来的延误计算不连续性。他们需要在进入交通分配阶段前先用结点控制程序确定交叉口的控制类型。一旦交叉口被确定为信号控制，即使后续计算中预测流量低于最小需求值，也会继续使用信号控制方法。 程序的输入数据包括交叉口各引道的预测日交通量或高峰小时交通量。依据《统一交通控制设备手册》，当交通量满足多路停车控制或信号控制的最小交通需求标准时，才会考虑设置相应的控制方式。图表A30-1列出了这些标准。例如，对于主要街道与次要街道相交的情况，如果次要街道引道的交通量总和超过公式A30-1的计算结果（即10000 * 362.1 * 15923 / Minor），则可能需要设置信号控制。 手册还提到了智能交通系统（ITS）中通行能力（HCM）的概念，这是评估道路设施服务质量和规划交通设施规模的关键。HCM2000版本引入了新的内容和分析方法，不仅涵盖了道路，还包括了自行车、行人和公共交通的通行能力评估。手册的结构包含了总论、基本概念、分析方法、交通走廊和区域分析以及仿真和其他模型等多个部分，为交通分析和决策提供了全面的指导。 此外，手册的使用还涉及到公制和英制单位的选择，以及在北美和国际环境下的应用差异。随着技术的发展，还有在线手册和计算软件的出现，方便用户更便捷地获取信息和进行计算。 总结起来，这个程序和相关的HCM理论为交通工程师提供了一套工具，以科学的方式评估交叉口是否需要信号控制，从而优化交通流，提高道路的通行能力和整体服务质量。在实际应用中，这些方法和工具是智能交通系统不可或缺的一部分，有助于城市交通规划和管理的精细化。