公共交通优先措施与ISIGHT8.0安装步骤

"isight8.0安装详细步骤-智能交通 HCM 通行能力" 这篇文档主要涉及的是智能交通系统中的交通管理和优化措施，特别是在交叉口的公交优先策略以及通行能力(HCM)的概念。以下是相关知识点的详细说明： 1. 其它措施： - **限制停车**：当频繁的公交停车影响交通流时，可以通过限制停车来改善交通状况。此策略可能需要考虑对相邻车道使用的影响，通常在高峰时段与公共汽车道配合使用。 - **重新布设公共汽车站**：将公交站移至信号配时良好的交叉口后方，让公交车能更好地利用绿灯时间通过，减少红灯时的等待。 - **取消转弯限制**：若非出于安全考虑，取消对公交车的左转弯限制，可以提高其行驶效率，不会显著影响交叉口运行。 - **设置专用公交道**：在交通量大、公交需求高的路段设立专用道，提供更可靠、高效的公交服务。这些车道可以是城市街道的备用道，也可以是高速公路上的高承载率（HOV）车道。 2. 人-延误情况： - 公交优先可能导致其他交通参与者（如私家车、自行车和行人）的延误增加。实施此类措施时需综合考虑所有人的延误变化、成本、公交服务质量以及鼓励公共交通的政策。 3. 《道路通行能力手册》（HCM）相关知识： - **HCM的目的**：为交通专业人员提供评估公路和街道服务质量的统一标准，提供分析方法，而不设定服务质量的具体政策。 - **HCM的内容**：涵盖交通流特性、通行能力和服务水平的评价，包括街道、公路、行人和自行车设施的运行分析，以及交通走廊和区域的分析框架。 - **HCM结构**：分为五篇，从基本概念到具体分析方法，再到复杂系统的分析模型，提供全面的交通分析工具。 4. HCM2000的更新与应用： - 第四版HCM旨在提供系统、一致的原则，用于评估地面交通设施。 - 手册还包括了公交通行能力和服务质量的手册作为补充，从用户和运营者的角度分析公交服务。 - HCM不仅包含具体计算方法，也提供概述性的分析框架，适用于多种交通设施的分析。 该文件内容涵盖了智能交通系统中提升公交服务效率的策略，以及通行能力分析的重要理论框架——HCM。这些措施和理论对于规划和优化城市交通网络，尤其是公共交通系统，具有重要的指导价值。