钛合金安装座的离心熔模铸造工艺研究

"钛合金安装座熔模铸造工艺设计研究，胡国梁，刘万辉，通过离心浇注系统，针对飞机安装座的结构特性和使用需求，结合钛合金的铸造特性，研究了以硅溶胶为粘结剂的熔模铸造工艺。文章探讨了工艺设计、实验以及生产中可能遇到的质量问题。" 钛合金因其优异的力学性能和耐腐蚀性，被广泛应用于航空工业，尤其是在制造飞机安装座等关键部件时。然而，钛合金的化学活性高，容易与造型材料反应，可能导致铸件质量问题。为了解决这一问题，本研究采用熔模精密铸造技术，以硅溶胶作为型壳粘结剂，减少了铸件表面的“α”沾污层。 在设计熔模工艺方案时，考虑了铸件的环形结构，利用离心浇注系统可以提高金属液的填充速度和压力，有效避免浇不足和气孔等缺陷。铸件设计中，外圆角设定为1.5mm，内圆角为3mm，拔模斜度为0.05mm，材质选用ZTC4。考虑到尺寸精度和变形风险，安装孔未在铸造过程中完成，而是预留3mm加工余量，待后处理机械加工。 离心浇注系统的设计是关键，需要确保金属液在型腔内的运动线速度不低于0.8m/s，压力大于0.12Mpa，以促进快速填充和消除可能的气体。这一设计能改善钛合金的流动性，增强铸件的致密性。 在实际生产过程中，必须进行工艺实验，以验证和优化工艺参数，解决可能出现的如金属液温度控制不均、流动性和补缩能力差等问题，以提高成品率。同时，对于钛合金安装座这类高精度要求的航空铸件，还需要严格控制铸件的冷却速度和真空度，减少铸造过程中的内部缺陷。 该研究通过深入分析和实验，为钛合金安装座的高效、高质量铸造提供了理论依据和实践指导，有助于提升我国在航空铸件制造领域的技术水平。