Infineon车身控制器设计方案：波特率发生器在汽车电子中的应用

"波特率发生器在汽车电子中的应用——基于Infineon车身控制器的设计方案" 在汽车电子领域，Infineon的车身控制器设计方案涉及到一个重要组件——波特率发生器（BRG）。波特率发生器主要用于在I2C和SPI通信协议的主模式下生成所需的时钟信号。这个功能是由微控制器的MSSP（多功能串行接口）模块提供的。 MSSP模块中的波特率发生器的重载值存储在SSPADD寄存器中。当数据写入SSPBUF寄存器时，BRG会自动开始进行递减计数。计数完毕后，内部时钟会自动停止，时钟引脚保持其最后的状态。这一过程被内部信号“重载”触发，SSPADD的值会被装载到BRG计数器，这个过程在每个模块时钟周期内发生两次。重载信号何时变为有效取决于MSSP当前工作在何种模式。 表21-4详细列出了在不同指令周期下，通过设置SSPADD的BRG值，可以实现的MSSP时钟速率。公式21-1则描述了如何计算波特率。需要注意的是，在作为I2C波特率发生器时，SSPADD的0x00、0x01和0x02这三个值是无效的，这是由于硬件实现的限制。 例如，当系统时钟FCLOCK为16MHz，分频系数为4MHz时，若要达到400kHz的波特率，BRG值应设为0x09；若要达到100kHz的波特率，BRG值可设为0x27。同样，如果FCLOCK为4MHz，分频系数为1MHz，BRG值为0x09时，也能得到100kHz的波特率。尽管400kHz的I2C接口可能不符合规范，但在某些需要较高频率的应用场景中仍可谨慎使用。 该设计方案涉及到的微控制器系列包括PIC16F1516、PIC16F1517、PIC16F1518和PIC16F1519，这些是采用nanoWatt XLP技术的28/40/44引脚闪存单片机。Microchip Technology Inc.提供了中文资料PDF以帮助用户理解和应用这些芯片，但同时也强调，应参考英文原版文档以获取最准确的信息，并指出对于任何可能存在的翻译错误，Microchip不承担责任。此外，对于生命支持和生命安全应用，使用Microchip器件的风险由用户自行承担，用户同意保护Microchip免受任何潜在法律问题的影响。 商标信息中提及了Microchip的多个注册商标，如dsPIC、MPLAB、PIC、PIC32等，表明了Microchip在嵌入式控制解决方案领域的专业性和品牌影响力。