大展弦比飞翼飞机横航向飞行品质与操纵效能分析

"大展弦比飞翼作战飞机横航向飞行品质特性 (2009年) - 李林, 王立新" 本文详细探讨了大展弦比飞翼作战飞机在横航向（滚转轴和偏航轴）的飞行品质特性，依据MIL-STD-1797A这一国际公认的飞行品质评估标准进行研究。随着现代飞行控制系统的发展，控制系统的调节能力显著提升，使得由飞机构型导致的动态响应差异逐渐减小。在这样的背景下，飞翼飞机的各类动态模式，如滚转模态、螺旋模态、滚转-螺旋耦合振荡以及荷兰滚模态等，都能达到良好的飞行品质。同时，驾驶员座位处的侧向加速度也得到了有效控制，确保了飞行员的舒适性和操作性。 然而，文章指出，尽管动态特性得以改善，但飞机的稳态配平特性仍然主要受飞机构型的影响，可能无法完全满足飞行品质规范的要求。这表明在设计大展弦比飞翼飞机时，必须兼顾到静态特性的优化，以确保在各种飞行条件下能实现稳定的飞行状态。 文章还深入分析了此类飞机在特定飞行条件下的操纵效能，如快速滚转、侧风起降以及非对称推力情况。由于飞翼飞机独特的气动构型和操纵面布局，其操纵需求与传统构型飞机存在显著差异。在快速滚转过程中，飞翼飞机可能需要更高的操控灵敏度以保证机动性能；在侧风起降时，由于飞机结构特性，可能需要更精细的控制策略来维持飞行稳定性；而面对非对称推力，飞翼飞机可能需要更强的补偿机制以防止飞机出现不可控的偏航运动。 这些分析揭示了大展弦比飞翼飞机在飞行品质和操纵效能方面的特殊挑战，为设计者提供了宝贵的理论指导。同时，对于飞行控制系统的设计和优化提出了新的要求，强调了在保持飞机独特优势的同时，如何有效地解决这些挑战以提高飞行安全性和作战效率。 关键词：大展弦比；飞翼；飞行品质；操纵效能 中图分类号：V212.1 文献标识码：A 文章编号：1001-5965(2009)06-0661-04 作者：李林，王立新 单位：北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京100191，中国 该研究工作对于理解和改进大展弦比飞翼飞机的飞行性能具有重要意义，为未来此类飞机的设计和改进提供了理论依据和技术支持。