OBD-II PID详解与标准

"OBD规范 PID说明" OBD（On-Board Diagnostics）是一种汽车自我诊断系统，旨在帮助检测和报告车辆的排放控制性能。PID（Parameter Identifier）是OBD系统中用于请求特定车辆信息的代码。这个文档是关于OBD-II规范中PID的中文翻译，包括了PID的详细描述和数值规范。 一、OBD-II模式 OBD-II规范定义了多个模式来获取不同的车辆信息。例如： 1. 模式01：显示当前数据。这个模式用于获取车辆当前运行状态的各种参数，如发动机负载、冷却液温度等。 2. 模式02：显示冻结帧数据。这些数据是在故障发生时捕获的，用于重现问题发生时的车辆状况。 3. 模式03：显示存储的诊断故障码。这些故障码记录了过去发生的故障。 4. 模式04：清除故障码和存储的值。执行此模式可以消除车辆的故障记忆。 5. 模式05：氧传感器测试结果。对于非CAN（Controller Area Network）系统，这是查看氧传感器性能的途径。 6. 模式06：其他系统测试结果，特别是针对CAN系统的氧传感器监测。 7. 模式07：显示最近诊断故障码，即那些在当前或上一次驾驶周期中检测到但尚未成为永久故障的故障码。 8. 模式08：允许对车辆上的组件或系统进行控制操作，比如启动某些测试。 9. 模式09：请求车辆信息，如车辆识别号（VIN）等。 10. 模式0A：永久性诊断故障码，这些故障即使在故障解决后也不会自动清除。 二、标准PID 标准OBD-II PID涵盖了多种车辆参数，但并非所有车辆都会支持所有PID。模式1和模式2通常返回类似的信息，模式1提供实时数据，模式2则保存故障发生时的数据快照。 例如： - PID 00：表示车辆支持的01-20号PID。 - PID 01：显示DTC情况，指示车辆当前的故障状态。 - PID 02：报告冻结的DTC，这些是故障发生时记录的故障码。 - PID 03：燃油系统状态，表明燃油系统是否正常运行。 - PID 04：引擎计算负载，以百分比表示发动机的负荷。 - PID 05：引擎冷却液温度，以摄氏度为单位。 - PID 06：短期燃油修正通道1，显示燃油混合气调整的实时信息。 - PID 07：长期燃油修正，表明燃油系统的长期调整情况。 每个PID都有相应的数据长度（字节数）、最小值、最大值、单位和计算公式。这些信息对于理解车辆状态、诊断问题和进行维修至关重要。 请注意，除了标准PID外，制造商还可以定义自己的自定义PID，这些PID可能不包含在OBD-II规范中，但提供了额外的车辆特定信息。 通过了解和利用OBD-II的PID，技术人员能够深入地了解车辆的运行状况，及时发现和解决问题，确保车辆的环保性能和整体健康状态。