直接式TPMS轮胎模块设计：Motorola芯片应用

"汽车轮胎压力监测系统中轮胎模块的设计 (2007年)" 本文详细介绍了在2007年设计的一种用于汽车轮胎压力监测系统的轮胎模块。该设计采用了Motorola公司的芯片，集成了数据采集、超高频无线发射以及系统控制等功能。在硬件层面，模块的电路设计被展示出来，而在软件方面，设计流程也被详细阐述。经过测试，这个模块能够满足直接式TPMS（Tire Pressure Monitoring System）系统的需求，同时具备体积小巧、功耗低等优点。 轮胎压力监测系统（TPMS）是保障汽车行驶安全的重要设备，尤其对于日益增长的私家车市场而言，防止轮胎故障，尤其是爆胎，成为了驾驶安全的关键。TPMS分为直接式和间接式，其中直接式系统通过安装在轮胎内的压力传感器实时监测气压，通过无线传输将数据发送至驾驶舱内的显示器，使驾驶员能直观地了解每个轮胎的状态，并在气压异常时发出警告。 文中提到，尽管国内已有公司如广州泰博科技和北京时代光华电子在研发TPMS系统，但核心芯片和模块仍依赖进口。因此，该设计的研究目标是构建一个基于短距离无线高频发射技术的直接式TPMS轮胎模块，主要负责系统的下位机部分，即轮胎模块的设计与实现。 系统的核心组件包括压力-温度传感器（Motorola MPXY8020A），用于采集轮胎的气压和温度信息，以及集成有超高频发射器和单片机的控制器（Motorola MC68HC908RF），负责处理传感器的数据并进行无线传输。传感器通过串行接口将采集到的数据发送给控制器，控制器再将这些信息编码并通过无线方式发送到车载接收器。 总体来看，这个轮胎模块的设计充分考虑了可靠性和效率，它的实施有助于提升汽车的安全性，减少因轮胎问题引发的交通事故，并且推动了国内在TPMS领域的自主研发能力。