MAS驱动的双环形自动化集装箱码头建模与Flexsim仿真优化

本文主要探讨了在当前集装箱码头自动化和智能化水平相对较低的背景下，如何提升港口效率和运营效率。作者孙涛和张煜，以及高延辉合作，提出了基于Multi-Agent System (MAS) 的建模与仿真方法，应用于双回字形自动化集装箱的新型装卸工艺。双回字形设计是一种创新的码头布局，旨在优化货物处理流程，提高空间利用率和作业效率。 MAS是一种分布式计算模型，它通过模拟多个自主决策的智能体（agents）协作来解决复杂问题。在本文中，作者将MAS理论应用到码头管理中，构建了一个能够模拟实际操作的自动化集装箱码头模型。他们使用Flexsim仿真软件，这是一种强大的系统仿真工具，可以创建三维可视化环境，以精确模拟码头的各种活动，如货物搬运、设备调度等。 通过在天津港的一个具体案例中进行仿真分析，研究者着重探究了循环小车（可能指的是用于搬运集装箱的自动化车辆）的合理配比问题。这种配比对于保证码头作业的顺畅运行至关重要，因为它直接影响到整个系统的效率和吞吐量。通过仿真结果，文章提供了一种科学的方法论，以指导自动化集装箱码头的设计和优化，为未来的港口建设和改造提供了有价值的参考依据。 本文的核心知识点包括： 1. **双回字形自动化集装箱码头设计**：一种新的装卸工艺布局，旨在提高效率和空间利用率。 2. **MAS建模理论的应用**：利用多智能体系统理论来设计和管理复杂的码头作业流程。 3. **Flexsim仿真软件**：作为建模仿真的工具，用于创建和分析码头操作的虚拟环境。 4. **循环小车配比研究**：通过仿真模拟确定最优的自动化设备配置，以优化码头作业性能。 5. **实际案例分析**：以天津港为例，展示了MAS建模和仿真的实际效果和价值。 本文是一项关于提升码头自动化和智能化的重要研究，其研究成果有助于推动港口行业的技术创新和管理水平的提升。