分叉管点火源：爆震波传播的数值模拟研究

"爆震波从爆震管绕射传播到分叉管的传播过程数值模拟" 本文主要探讨了脉冲爆震发动机中的一种潜在技术，即利用分叉管作为多管脉冲爆震发动机的点火源来提高工作频率和降低工作循环时间。研究者熊姹和卢秦尉采用了开源计算程序DUNS进行数值模拟，以深入理解爆震波在这一过程中的传播特性。 爆震波是脉冲爆震发动机的核心现象，它是一种高速、高压的压缩波，能够在短时间内释放大量能量。在本研究中，他们关注的是爆震波如何从主爆震管绕射并传播到分叉管中。研究发现，爆震波在分叉管中的行为受到填充压力和分叉管管径比的显著影响。 首先，随着填充压力的降低，爆震波在分叉管中的传播状态会发生变化。在较高的填充压力下，爆震波能够直接在分叉管中引发爆炸；而当压力降低时，可能会出现壁面反射激波，这种反射激波可以诱导形成第二次起爆。进一步降低压力，爆震波可能不再维持其原有的爆震状态，而是解耦成较慢的缓燃火焰。 特别地，在12kPa的填充压力条件下，由于分叉管的管径相对较小，导致爆震波无法在分叉管内形成二次起爆。这表明，为了确保爆震波的有效传播和二次起爆，必须适当地调整分叉管的尺寸和系统内的初始压力。 关键词涉及的领域包括脉冲爆震发动机的工作原理、爆震波的传播机制、分叉管设计、数值模拟方法以及DUNS软件的应用。这些关键词揭示了研究的主要焦点和技术手段，对于理解和优化脉冲爆震发动机的性能具有重要意义。 根据中国图书馆分类号TK1615，我们可以推断这属于热能工程或燃气轮机领域的研究，特别是与爆震燃烧和推进系统相关的内容。这项研究不仅有助于提升脉冲爆震发动机的效率，还可能为未来的航空航天、军事和其他高性能动力系统提供新的设计思路和技术支持。