城市场景中车载网络路由协议IGPSR的改进研究

"该资源是一篇关于车载自组织网络路由协议改进的研究论文，由马冬生和田宝玉撰写。文章探讨了车载自组织网络（VANET）中的路由协议问题，尤其是在快速移动、网络拓扑剧变和频繁链路断裂等环境下如何优化路由算法。论文以基于节点地理位置信息的GPSR路由协议为基础，针对城市环境的特点提出了改进的IGPSR协议，并通过NS2仿真软件进行了性能比较。仿真结果显示，IGPSR协议在城市环境中的路由性能优于原始GPSR协议，尤其是在包到达率方面有显著提升，尽管端到端时延略有增加。" 详细说明: 车载自组织网络（Vehicular Ad-hoc Network，VANET）是一种特殊的移动自组织网络，其中的节点主要是车辆，它们通过无线通信技术互相连接，形成临时的网络。VANETs的动态特性，如高节点移动速度、网络拓扑的快速变化以及频繁的链路中断，对路由协议的设计提出了严峻挑战。 GPSR（Greedy Perimeter Stateless Routing）是一种广泛使用的基于位置的路由协议，它利用贪婪策略和环回机制来寻找目的地。然而，在城市环境中，由于建筑物和其他障碍物的影响，GPSR可能会遇到路径丢失或性能下降的问题。 论文作者马冬生和田宝玉针对这一问题，提出了改进的GPSR协议——IGPSR（Improved GPSR）。他们结合城市环境的具体特征，对原协议进行了优化，以更好地适应城市环境中的多路径传播和遮挡效应。IGPSR旨在提高路由的稳定性和效率，特别是在节点密集、信号受阻的市区。 通过网络仿真工具NS2，作者对IGPSR协议进行了性能评估，并与原始GPSR协议进行了对比。结果显示，尽管IGPSR协议在端到端时延上可能稍有增加，但其在包到达率上的表现显著优于GPSR，这表明IGPSR能更有效地处理城市环境中的数据传输，提高网络的可靠性和服务质量。 关键词涵盖了车载自组织网络、GPSR算法改进以及城市场景，强调了该研究的针对性和实际应用价值。该研究成果对于VANETs的未来研究和实际部署具有重要的参考意义，特别是对于优化城市环境中的车载通信网络性能提供了新的思路。