第十届智能汽车竞赛规则详解

"飞思卡尔比赛细则" 飞思卡尔比赛是一项以智能汽车为主题的竞赛，其规则每年可能会有所变动。在2014年的第十届比赛中，规则发生了不少变化，主要涉及器材限制、赛场规定、裁判和技术评判标准、比赛流程以及犯规和失败规则等方面。 一、器材限制规定 参赛者必须使用竞赛秘书处指定的飞思卡尔半导体公司的8位、16位或32位微控制器作为核心控制单元，配合车模套件进行系统设计。车模分为B型、C型和D型，分别对应电磁组、摄像头组和平衡组。例如，B型车模适用于电磁组，由北京科宇通博科技有限公司提供，而C型车模则用于摄像头组，由东莞市博思电子数码科技有限公司供应。 二、赛场规定 比赛场地可能有特定的布局和要求，例如电磁组比赛时会有双车同时行进，平衡组需保持车体直立行走，摄像头组则利用摄像头获取赛道信息。所有比赛都需遵循秘书处制定的规则，确保公正公平。 三、裁判及技术评判 裁判和技术评判将根据赛车现场完成赛道的时间、技术实现的创新性和稳定性等因素进行评分。参赛队伍需提交技术报告，详细阐述他们的设计思路和实施方法。 四、比赛规则 比赛分为初赛和决赛，初赛中，参赛队伍需要按照规定日期和地点参加分赛区比赛，成功晋级的队伍才能进入全国总决赛。比赛过程中，违反规则的行为可能导致犯规或失败，如赛车失控、超时或损坏赛道等。 五、其他 除了上述规定，比赛还可能包含其他未明确的细节，如安全规定、技术支持、比赛日程等。这些内容通常会在正式比赛前的会议中补充说明。 飞思卡尔比赛不仅考验参赛队伍的技术创新能力，还要求他们在规则框架内进行策略规划和工程实践。每个参赛队伍都需要对车模硬件、控制算法、传感器应用和赛道策略有深入的理解，才能在竞争激烈的比赛中脱颖而出。