超载预压路段卸载控制：以申嘉湖杭高速为例

高速公路软基超载预压路段的卸载控制是公路工程实践中的一项关键技术挑战。传统的堆载预压过程中，确定最佳卸载时机是关键，因为这直接影响到工程的工期、成本以及道路的长期稳定性。本研究以申嘉湖杭高速公路（练杭段）的现场观测数据为基础，创新性地提出了“超载效应因子”这一概念，这个因子反映了预压期内地基实际承受的荷载状态，其大小与预压期间的地基沉降速率直接相关。通过深入分析填土高度和预压时间对超载路基沉降的影响，研究人员发现随着预压时间的增长，软土路基的工后沉降呈现逐渐减小的趋势。 利用Sep98沉降预测程序，研究人员对软基沉降进行了定量预测，以此作为卸载决策的科学依据。他们将研究成果与现行的卸载控制规范相结合，为该地区的超载预压软基路堤设计了一套更精准的卸载标准。研究结果显示，超载效应因子越大，对沉降速率的控制要求越严格。因此，在相同的超载效应因子下，卸载策略应根据预压时间的增加适时调整，以确保在满足工程工期的同时，有效控制工后的沉降量。 这项研究为高速公路软基超载预压路段的卸载控制提供了新的理论支持和实践指导，对于优化施工过程，提高工程质量，降低工程风险具有重要意义。未来的研究可能进一步探讨如何实时监测和动态调整卸载策略，以实现更为精细化的管理。