汽车发动机燃油喷射系统中热敏铁氧体传感器的工作原理

"图一热敏铁氧体式温度传感器的工作原理-汽车发动机燃油喷射系统" 汽车发动机燃油喷射系统是现代汽车的核心组成部分，它负责精确控制发动机的燃油供应，以确保最佳的燃烧效率和排放性能。这个系统由多个子系统和元件组成，包括空气供给系统、燃油供给系统、传感器和执行器，以及电子控制单元。 一、空气供给系统 空气供给系统主要任务是向发动机提供燃烧所需的空气，并检测进气量。根据进气控制方式，分为旁通空气式和直接供气式两种。旁通空气式系统通过怠速控制阀和旁通空气道来调节怠速时的进气量；而直接供气式则通过节气门直接控制进气，结构更为简化。两者的共同点是利用进气管内的空气动力效应来增加充气量，提高发动机性能。 二、燃油供给系统 燃油供给系统与空气供给系统协同工作，根据空气流量和发动机需求精确喷射燃油。系统中关键的传感器如空气流量计、进气温度传感器等，用于监测进气状态，确保燃油与空气比例的精确控制。 三、传感器 传感器在燃油喷射系统中扮演着至关重要的角色。热敏铁氧体式温度传感器是一种常见的类型，它能够感知进气温度，帮助计算理想的空燃比。此外，还有节气门位置传感器、进气压力传感器等，它们为电子控制单元提供必要的输入数据。 四、执行器 执行器如喷油器和怠速控制阀，根据电子控制单元的指令进行操作，实现燃油的精确喷射和发动机的稳定运行。喷油器的喷油量和喷油时间直接影响发动机性能和排放。 五、电子控制单元 电子控制单元（ECU）是整个系统的“大脑”，它接收来自传感器的信号，处理后生成控制指令，再发送给执行器。ECU能够实现多种控制策略，如空燃比反馈控制、断油控制、怠速控制等，以优化发动机性能。 六、控制过程 控制过程包括燃油喷射控制、空燃比反馈控制、断油控制和怠速控制等。这些控制过程保证了发动机在不同工况下的高效运行，同时减少排放污染。 七、系统检修 对燃油喷射系统的传感器、执行器和电控单元进行定期检查和维修至关重要，以维持系统的正常工作。这包括传感器的校准、执行器的功能测试以及ECU的故障诊断和排除。 汽车发动机燃油喷射系统是一个复杂而精密的系统，它通过高效的空气和燃油管理，确保发动机的高性能和低排放。理解其工作原理和组成对于车辆维护和故障排查具有重要意义。