ADAMS在框架车转向机构优化设计中的应用

"基于ADAMS自行式框架车转向机构的优化设计.pdf" 本文主要探讨的是如何利用ADAMS（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems）软件对自行式框架车的转向机构进行优化设计，以解决实际操作中出现的问题。ADAMS是一款强大的多体动力学仿真软件，常用于机械系统的动态分析和设计优化。 自行式框架车是一种广泛应用在钢铁厂内部的物料运输车辆，其转向系统对于车辆的机动性、效率和安全性至关重要。在实际操作中，发现框架车的转向问题主要包括各轴线轮胎的实际转角与理想转角误差过大，导致轮胎磨损加剧，甚至可能引发严重的安全事故。此外，液压缸的不合理安装位置会增加转向杆系的受力，使得转向困难。 作者赵静一、张建福、程斐和杨帆通过ADAMS/View模块建立了框架车转向机构的三维动态模型。这个模型详细包含了转向液压缸、转向蝴蝶板、转向拉杆、转向连接板和液压悬挂支腿等关键部件，以模拟车辆的转向过程。通过调整机械连杆和液压缸的安装位置，目标是减小轮胎转角误差和转向液压缸的推力，从而改善轮胎磨损情况和转向性能。 在模型建立完成后，进行了参数优化。通过多次迭代和仿真，找到了最佳的机械连杆和液压缸布置方案，以确保在减少轮胎磨损的同时，降低转向力的需求，提高整车的转向灵活性。优化后的设计经过实际的框架车转向试验，验证了其正确性和实用性。 这篇文章详细介绍了如何运用ADAMS软件进行自行式框架车转向机构的优化设计，为解决此类车辆的转向问题提供了一种科学的方法。通过这样的优化，不仅可以提高车辆的工作效率，还能延长轮胎寿命，增强行驶安全，对于从事相关工程设计的人员具有较高的参考价值。