D-InSAR技术在珠江三角洲路面沉降监测的应用研究

"基于差分干涉技术（D-InSAR）在珠江三角洲地区路面沉降监测研究" 差分干涉技术（D-InSAR）是一种利用合成孔径雷达（Synthetic Aperture Radar，SAR）数据进行地表形变监测的高级遥感技术。SAR系统不受云雨等恶劣天气条件的影响，能够全天候、全天时地获取地表信息，尤其适用于像珠江三角洲这样多雨地区的监测工作。D-InSAR通过对比不同时间的SAR图像，生成干涉图，进而精确测量地表微小的变化，如路面沉降。 珠江三角洲地区因其快速的城市化进程和大量的地面设施建设，路面沉降问题日益突出。利用D-InSAR技术，可以对高速公路路面的沉降情况进行连续、非接触式的监测，从而为交通基础设施的安全评估和维护提供科学依据。论文作者迟肇惠在导师邓孺孺副教授的指导下，针对该地区特定的气候条件，选择了ENVISAT-ASAR垂直极化(VV)和水平极化(HH)数据进行研究。 论文首先阐述了在珠江三角洲应用D-InSAR监测路面沉降的重要性，接着回顾了国内外D-InSAR技术的发展现状及存在的问题。通过对现有研究条件的分析，论证了在该区域实施D-InSAR监测的可行性。论文第三章深入探讨了D-InSAR的成像几何原理，为后续的数据处理和分析奠定了理论基础。 第四章至第五章详细描述了数据处理的技术路线和方法，包括SAR图像配准、干涉图生成、相位解缠、沉降计算等步骤，旨在提取出路面沉降的距离信息。这些步骤对于理解D-InSAR技术在实际应用中的操作流程至关重要。 最后，论文总结了研究的创新点，指出了存在的不足，如数据处理的精度限制、环境因素的影响等，并提出了未来的研究方向，如改进数据处理算法、增强监测系统的稳定性等。 关键词：合成孔径雷达，差分干涉，路面沉降，硕士论文，珠江三角洲，高速公路沉降检测。