中国CTCS-3级列控车载设备技术规范
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更新于2024-07-27
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"C3列控车载设备技术规范V0.7是中国针对CTCS-3级列控系统制定的技术标准,旨在规定车载设备的设计、功能和性能要求。这份规范经历了多次修订,以优化和更新系统功能,确保铁路交通的安全与效率。"
CTCS-3级列控系统是中国高速铁路采用的先进列车控制系统,它基于无线通信技术GSM-R,实现列车的连续速度监控和路径信息传递。车载设备是CTCS-3系统的关键组成部分,负责与地面系统交互,确保列车按照预定的安全模式运行。
车载设备结构包括多个模块,与动车组有多种接口,如电源、制动、牵引、信号等,以实现信息的实时交换。地面配置部分描述了列控系统的基础设施,如应答器、轨道电路等,它们为车载设备提供必要的运行信息。
车载设备的主要功能丰富多样,包括但不限于:
1. 自检功能:设备启动时进行自我检测,确保所有组件正常工作。
2. GSM-R信息接收及发送:通过GSM-R网络接收调度命令和发送列车状态信息。
3. 轨道电路信息接收:获取轨道状态和速度限制信息。
4. 载频锁定:确保设备与轨道电路通信的稳定性。
5. 应答器信息接收:获取线路数据和临时限速信息。
6. 测速定位:结合多源信息精确计算列车速度和位置。
7. 曲线计算:动态计算安全行驶曲线,避免超速。
8. 制动输出:根据预设模式曲线生成制动指令,确保列车安全停车。
9. 防溜逸功能:防止列车在非运行状态下滑行。
10. 数据输入和存储:存储线路数据、运行参数和故障信息。
11. 显示和提示:为司机提供关键信息,如速度、距离等。
12. 记录诊断:记录设备运行状态,便于故障分析和排除。
13. EMU接口:与列车控制系统进行数据交互,控制列车动作。
14. 自动过分相:自动切换电力系统,适应电气化铁路的不同供电区段。
15. 站名和公里标显示:提供地理位置信息,辅助司机驾驶。
这些功能的实现依赖于精密的硬件和软件设计,确保CTCS-3级列控车载设备能够在复杂环境下稳定可靠地工作,保障高铁的高效安全运行。
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