城市轨道交通ATP子系统规范：超速防护与红灯误出发防护

"城市轨道交通装备技术规范CZJS/T0028—2015，主要涉及了CBTC（Communication-Based Train Control）信号系统中的ATP（Automatic Train Protection）子系统的详细规范，涵盖了ATP子系统在确保列车安全运行、防止超速、红灯误出发等方面的功能要求和技术标准。" 在城市轨道交通中，ATP子系统是保障列车安全运行的核心部分，它通过实时监测和计算，确保列车遵循严格的限制速度行驶，避免发生事故。7.5超速防护章节中，ATP车载设备基于安全制动模型和速度-距离曲线，一旦检测到列车速度超出规定范围，将立即启动制动，以保证列车安全间隔。超速防护的限制条件包括线路限速、临时限速、列车自身限制速度、驾驶模式相关限制以及确保列车进出限速区段时的速度控制。 7.5.2详细列出了确定ATP限制速度的多个因素，包括保证列车在移动授权终点前的安全停车，以及在进站和出站时对站台限制速度的遵守。ATP子系统在列车进站时，控制其头部进入有效站台的速度不超过站台限速；出站时，确保列车尾部离开站台前速度同样受限。 7.6章节关注的是红灯误出发防护，这是ATP子系统的重要功能之一，防止列车在信号显示为红灯的情况下错误启动。这一功能通过实时信号接收和解析，确保在收到禁止前行的信号时，列车不能启动或继续行驶，进一步增强了城市轨道交通的安全性。 该规范还涵盖了其他关键功能，如管理临时限速、处理移动授权、安全间隔防护、退行防护、列车完整性监督等，以及各种通信接口的要求，以确保ATP子系统与其他子系统间的高效协作。同时，规范也对电磁兼容性、供电及电源设备提出了具体要求，以确保整个系统的稳定运行。 CZJS/T0028—2015标准详细阐述了城市轨道交通CBTC ATP子系统的技术规格和功能需求，旨在为城市轨道交通提供高效、安全的运行保障。