汽车电子控制自动变速系统详解

第四章汽车电子控制自动变速系统深入探讨了现代汽车的核心技术之一——自动变速系统。这个系统旨在提高驾驶舒适性，优化车辆性能，并降低燃油消耗。以下是各节内容的详细阐述： 第一节电子控制自动变速系统的组成 自动变速系统由三个主要部分构成：变速系统、液压控制系统和电子控制系统。 1. 变速系统：包括液力变矩器、换挡执行机构（如换挡离合器和换挡制动器）和齿轮变速机构。液力变矩器起到缓冲和增扭的作用，使发动机动力平顺传递；换挡执行机构通过改变齿轮的组合来调整传动比，实现不同挡位；齿轮变速机构则负责实现车辆在起步至最高车速间的无级变速。 2. 液压控制系统：由油泵、阀体及油道组成。油泵供应高压油液，不仅驱动液力变矩器，也为变速器内部组件提供润滑。阀体中的电磁阀等根据指令控制油压，使换挡执行机构工作，实现挡位切换。 3. 电子控制系统：包括传感器、电子控制单元（ECT ECU）和执行器。传感器监测车辆状态，如节气门开度、车速、冷却液温度等；控制开关允许驾驶员选择驾驶模式；执行器如电磁阀则依据ECU的指令操作换挡机构，确保准确、适时的挡位变化。 第二节自动变速器的分类 自动变速器可大致分为液控、电控和混合控制几种类型，其中电控变速器（如电子控制自动变速系统）以其精确性和效率成为现代汽车的主流。 第三节齿轮变速系统的结构原理 齿轮变速系统通过不同大小的齿轮组合，调整传动比，实现从低速到高速的平滑过渡，同时保持车辆扭矩的稳定。 第四节液压控制系统的结构原理 液压控制系统利用油压来操作换挡执行机构，电磁阀控制油路的开启和关闭，进而控制挡位的变换。 第五节电子控制系统的结构原理 电子控制系统接收传感器信号，通过ECU处理后，发送指令给执行器，实现对变速过程的精确控制。 第六节电子控制自动变速系统的控制过程 这一节详细介绍了从车辆启动到停车过程中，电子系统如何根据驾驶条件和驾驶员意图，协调液力、机械和电子部件，实现平顺、高效的换挡。 第七节自动变速系统故障诊断与排除 这部分内容涵盖了故障识别方法，如通过故障代码和车辆症状判断问题所在，以及相应的维修和调整步骤。 第八节自动变速系统控制部件的检修 涉及液力变矩器、油泵、电磁阀、阀体等关键部件的检查、维护和更换，以确保整个系统的正常运行。 总结来说，汽车电子控制自动变速系统是一个复杂而精密的集成系统，它的正常运作依赖于各个子系统的协同工作。理解并掌握这个系统的工作原理对于车辆的维护和故障排除至关重要。