交叉口两难区车辆引导系统激活时间研究

"两难区引导系统激活时间的确定 (2015年)，吉林大学学报(工学版)，贾洪飞，杨东" 本文主要探讨了如何在交通信号交叉口中，通过提前规划车辆行驶行为来避免“两难区”问题，即在红绿灯转换期间，车辆由于距离交叉口过近而面临是否停车的困境。作者基于已有的两难区规避系统，提出了一个系统激活时间的确定方法，以提高交通效率和安全性。 首先，文章分析了系统激活时间对车辆引导的重要性。系统激活时间是指当车辆进入某一范围时，交通控制系统开始指导车辆采取特定行动的时间点。这个时间点的选择直接影响到车辆能否顺利通过交叉口，避免进入两难区。 其次，研究了车辆利用加速策略通过交叉口时所需的激活时间。在车辆接近交叉口且速度较高的情况下，为了确保车辆能在绿灯结束前通过，需要提前给予车辆足够的加速时间。为此，文章建立了一个增益模型，用于计算在最大允许速度下，车辆安全通过交叉口所需的最小激活时间。这样可以防止车辆因为启动过晚而无法及时加速通过。 接着，考虑了车辆利用减速策略在停车线前停车的情况。对于那些无法通过加速策略避开两难区的车辆，系统应该提供足够的提前量让车辆在停车线前安全停住，以避免闯红灯。这里，文章计算了车辆在不同初始速度下，减速至停止所需的最大激活时间。 最后，通过比较加速策略和减速策略下的激活时间，选取两者中的较大值作为系统的最终激活时间。这是因为，较长的激活时间能确保无论车辆选择加速还是减速，都能有效地避免陷入两难区，并尽可能提高路口的通行效率。 理论分析和实例验证表明，该方法能够合理地确定系统激活时间，从而增加车辆通过加速策略规避两难区并通过交叉口的可能性。这种方法对于优化城市交通管理、减少交通拥堵和提高道路安全性具有重要的实践意义。 关键词：交通运输系统工程；信号交叉口；两难区；引导系统；激活时间 该研究工作对理解和改进城市交通控制策略，尤其是针对复杂交通环境下的车辆引导，提供了理论依据和技术支持，对于提升城市交通的流畅性和安全性有着积极的贡献。