LNG/Diesel Dual Fuel Container Ship Cabin Ventilation System Opt...

本文档深入探讨了"双燃料集装箱船机舱通风系统设计与配置"的研究，针对液化天然气(LNG)和柴油双燃料船舶的特点，这种类型的船只由于可能存在爆炸性、可燃性或有毒性气体的潜在泄露风险，因此，机舱通风系统的安全性和有效性至关重要。作者高爱华、马忠丽、娄春景和蒯晶晶针对20000箱级的远洋大型双燃料集装箱船，提出了一个基于本质安全原则的机舱通风系统设计策略。 首先，他们依据本质安全型机舱的要求，构建了一个整体设计框架，旨在防止危险气体的积聚，并确保在发生异常情况时能够迅速排出。这涉及到对机舱内主要设备，如主机供气管路、燃气阀组单元(GVU)、发电机管路、锅炉管路以及燃气处理间的通风需求进行详细的计算和规划。 在通风容量计算部分，研究人员对不同区域的通风需求进行了详尽分析，包括机舱通风量、主机和发电机供气管路的GVU通风容量，以及锅炉和燃气处理间的通风设计。他们采用耗气量和通风量分析方法，以确保系统的效能，同时保证空气流量足够，以支持设备正常运行，同时将危险气体浓度控制在安全范围之内。 风机的选择也是关键环节，他们根据通风系统的实际需求，选择了合适的风机型号，以保证系统的高效运行。此外，文档还着重讨论了LNG燃料供给系统的主机和发电机供气管路，以及对应的GVU通风配置方案，确保了燃料供应的安全性和可靠性。 通过详细的计算和分析，研究者得出结论，他们设计的通风系统不仅能满足主要设备的空气供应需求，还能有效控制危险气体排放，从而确保了船舶在狭窄机舱内的正常安全操作。本文的研究成果对于推动双燃料船舶技术的发展，提升海上航行的安全性具有重要意义，被归类为船舶与海洋工程领域的学术研究，具有较高的参考价值。该论文发表于《海洋科学进展》（yykj.201809009），并在网络平台上公开，可供相关专业人员查阅。