ETC系统中OBU侧DSRC协议设计与实现研究

"待解码波形-基于空域的图像加密算法与性能研究" 这篇硕士学位论文专注于电子不停车收费系统(ETC)中车载单元(OBU)侧的DSRC(Dedicated Short Range Communications)协议的设计与实现。ETC系统是智能运输系统(ITS)的关键组成部分，它利用DSRC协议实现车辆与路侧读写单元(RSU)之间的无线通信，从而实现无接触收费和交通管理。 DSRC协议是一种专用于智能交通领域的短距离无线通信协议，涵盖了物理层、数据链路层和应用层。它工作在5.8GHz频段，允许车辆与路边设备进行单向或双向交互，促进交通控制中心对车辆的智能管理和车辆接入交通信息网络。 论文作者张迪采用TI公司的MSP430单片机作为OBU的控制芯片，设计了一个低功耗系统，OBU采取被动唤醒的工作模式以节省能源。按照我国的DSRC协议标准，灵活实现了通信协议，以提高通信效率并缩短通信时间。此外，论文还包括了外场测试，通过实际数据验证了协议的一致性和可靠性。 在研究的创新点中，作者强调了以下几点： 1. 使用低功耗的MSP430单片机，适应OBU的节能需求。 2. 根据中国DSRC协议标准，定制通信协议，优化通信流程。 3. 进行实地测试，收集的数据证实了协议的稳定性和一致性。 这些研究为未来DSRC设备的功能增强和更广泛应用奠定了坚实的基础。关键词包括ETC系统、OBU和DSRC协议。 论文中还提到了一个与解码相关的问题，即在接收结束数据后，软件会进入FSO解码过程。由于无法确定第一个数据的起始电平，可能出现因相位翻转导致的解码失败。图4.13展示了待解码波形，指出了解码从某个位置开始时可能遇到的问题。在FMO解码过程中，若从错误的位置开始，根据FMO编码规则，解码可能会在预期之前出错。 这篇论文深入研究了DSRC协议在ETC系统中的应用，特别是OBU端的设计和实现，以及解码过程中的挑战，为相关领域的工程实践提供了有价值的理论支持和技术参考。