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(注: ASR—转速调节器 ACR—电流调节器 TG—直流测速发电机
TA—电流互感器 UPE—电力电子装置 Un*—转速给定电压 Un—转速反
馈电压 Ui*—电流给定电压 Ui —电流反馈电压)
为了实现转速和电流两种负反馈分别起作用,在系统中设置了两个调节
器,分别调节转速和电流,二者之间实行串级联接,如图 5-2 所示。这就是说
把转速调节器的输出当作电流调节器的输入,再用电流调节器的输出去控制晶
闸管整流器的触发装置。从闭环结构上看,电流调节环在里面,叫内环;转速
调节环在外边,叫做外环,这样就形成了转速、电流双闭环调速系统。
3.总体方案设计
调速方式的选择
直流电动机电枢回路的电压平衡方程为
电枢反电势为
由此得到转速特性方程如下
由转速特征方程可以看出,调节直流电动机的调速方法有如下 3 种:
1. 调节电枢电压调速
改变电枢电压主要是从额定电压往下降低电枢电压,从电动机额定转速向
下变速,属恒转矩调速方法。对于要求在一定范围内无级平滑调速的系统来说,
这种方法最好。I
a
变化遇到的时间常数较小,能快速响应,但是需要大容量可
调直流电源。
2. 改变电动机励磁调速
改变磁通可以实现无级平滑调速,但只能减弱磁通进行调速,从电机额定
转速向上调速,属于恒功率调速方法。I
f
变化时间遇到的时间常数同 I
a
变化
遇到的相比要大得多,响应速度较慢,所需电源容量较小。
3. 改变电枢电阻调速
在电动机电枢回路外串电阻进行调速的方法,设备简单,操作方便。但只
能进行有级调速,调速平滑性差,机械特性较软,空载时几乎没什么调速作用
还会在调速电阻上消耗大量电能。