PBN，全称为基于性能的导航（Performance-Based Navigation），是一种先进的飞行管理系统理念，它标志着从传统的基于传感器导航向更加精确、高效和安全的飞行程序设计转变。PBN的核心思想是在特定空域或特殊运行中，根据航空器需要达到的导航性能指标，如导航精确性、完好性、可用性和连续性，来定义和执行飞行任务。
ICAO推动了这一变革，整合了区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）的概念，提出了PBN作为新的运行标准。PBN的实施涉及到导航应用，即针对特定航路、程序和空域流量的导航规范，包括基于RNAV或RNP的航路选择，如SID（标准仪表离场）和STAR（标准进场）等，同时依赖于GPS、GLONASS等全球卫星导航系统，以及地面导航设施如DME/DME。
区域导航（RNAV）是一种关键的PBN技术，它通过飞行管理系统（FMS）来实现，如在飞行管理计算机（FMC）中预设RNP值，确保航空器在规定空域内的导航性能。RNP分类取决于航空器大部分时间能达到的导航精度要求，例如RNP-10表示95%的时间需达到10海里（约18公里）的导航精度。
FMC根据可用的导航数据库提供RNP值，如果航路或终端区程序未指定RNP，则会使用默认值，通常这些值已被认为是安全的。在飞行过程中，飞行员可以通过改变RNP值来优化飞行，但在某些情况下，如RNP进近，RNP值可能由FMC自动获取或设置为默认值，但不允许飞行员直接修改。
在实际操作中，如波音737等飞机的仪表盘上，会显示RNP/ACTUAL值，反映了当前的导航性能，且允许动态调整，但在某些特定阶段，如垂直RNP/ANP（用于非精密进近优化），可能设有固定的显示规则，不允许飞行员手动干预。
PBN的飞行程序设计强调了现代化导航技术的应用，旨在提高飞行效率，减少潜在风险，并确保在全球范围内的空域管理和空中交通管理变得更加智能化和灵活。
