电动汽车电气系统与电磁兼容性

"电动汽车结构与原理-第5章-电动汽车电气系统" 电动汽车电气系统是车辆的核心组成部分，负责管理和传输电力，确保车辆各项功能的正常运行。本章详细介绍了电气系统的各个方面，包括低压电气系统和高压电气系统。 1、低压电气系统： 低压电气系统是电动汽车的“神经”，它主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和各种低压电器设备构成。低压电器设备涵盖灯光系统、仪表系统、娱乐系统等关键功能。与燃油汽车不同，电动汽车的辅助蓄电池不是由发电机充电，而是通过动力电池通过DC/DC变换器进行充电。在工作流程中，动力电池的高压能量通过高压开关DK1，这个开关受低压控制，用于整个车辆的高压电源管理。高压能量经由不同的线路供应给电机控制器、直流电源变换器（为低压电池充电）、转向系统控制器、制动控制系统控制器以及冷暖一体化空调等设备，最后通过分流器FL回流到负极，实现电流的监测。 2、高压电气系统： 高压电气系统主要包括动力电池、驱动电机和功率变换器等大功率、高电压设备。这些组件共同确保电动汽车的动力输出和高效运行。高压电器的设计需要考虑到安全性，例如，高压开关DK1的存在就是为了确保在必要时切断高压电源，防止意外触电。 5.2电动汽车空调系统： 电动汽车的空调系统是功耗最大的辅助子系统，其能耗可占所有辅助系统能耗的60%以上。与传统汽车空调不同，电动汽车空调可能采用热泵型系统或辅助加热器，压缩机直接由电动机驱动，这既有利于环保，又可以通过精确控制降低能耗，提升整车经济性。电动空调系统的优势在于噪音低、可靠性高、寿命长且故障率低。 电动汽车的空调系统，如克莱森新型货车电动空调，采用电驱动压缩机，不仅减少了对环境的影响，还能够通过精确控制实现高效运行，降低能耗，对整车性能的提升具有显著作用。 总结来说，电动汽车电气系统和空调系统是电动汽车运行的关键部分，它们的技术进步直接影响着电动汽车的性能、能效和用户体验。随着科技的发展，这些系统将不断优化，为用户提供更舒适、更节能的驾驶体验。