机场AC-20Ⅰ型沥青混合料级配优化与路用性能研究

"机场AC-20Ⅰ型沥青混合料设计优化研究 (2010年)" 这篇2010年的研究论文详细探讨了机场AC-20Ⅰ型沥青混合料的设计优化问题，主要针对民用机场沥青混凝土道面设计规范（MH-5010—1999）中的AC-20Ⅰ型级配进行研究。作者通过结合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40—2004），运用分形理论和贝雷法（Bailey method）来优化混合料的级配范围，旨在提升沥青混合料的路用性能，尤其是适应机场道面的独特需求。 分形理论是一种数学工具，用于描述不规则、复杂几何形状的结构，论文中将其应用于沥青混合料的粒径分布分析，以寻找更优化的级配方案。贝雷法则是一种评估沥青混合料性能的试验方法，通常用来评估其在不同温度和荷载下的稳定性，通过这种方法可以判断优化后的级配是否能提高混合料的高温稳定性和水稳性。 论文指出，优化后的级配设计能够满足规范要求，并且在高温性能和水稳性方面表现出优于规范要求的性能。这表明，采用这种优化方法可以提升机场道面的质量和耐久性，减少因高温软化或水分渗透导致的损坏，从而延长道面使用寿命。 关键词涉及到的主要研究领域包括：级配范围的选择，分形维数的计算（用于分析颗粒分布的复杂性），贝雷法的运用，以及优化设计对路用性能的影响。这些关键词揭示了论文的核心内容和技术手段，对理解和改进机场沥青混合料设计具有重要指导意义。 中图分类号U416.217表示该研究属于交通运输工程的机场工程部分，文献标识码A则表明这是一篇原创性的科学研究论文，文章编号1671-4431（2010）18-0058-05提供了该论文在期刊中的具体位置信息，便于后续查阅和引用。 这篇论文不仅深入研究了机场道面建设的关键材料——AC-20Ⅰ型沥青混合料的设计优化，而且提出了切实可行的优化方法，对于提高机场跑道质量，降低维护成本，保障飞行安全具有重要意义。