机载MIMO雷达的3-CAP杂波抑制创新方法：M3-CAP算法

本文档探讨了"机载MIMO雷达3-CAP杂波抑制方法"，发表于2014年8月的《空军工程大学学报（自然科学版）》。随着机载雷达在现代航空防御中的重要性日益增强，杂波抑制问题成为了关键的技术挑战。作者郝琳、张永顺和李哲针对这一问题，首先构建了一个考虑阵元误差、通道误差和杂波起伏等因素影响的机载MIMO雷达杂波数学模型。 他们提出的M3-CAP方法是基于MIMO（多输入多输出）雷达体制的一种创新性空时自适应处理策略。与传统方法不同，M3-CAP采用时域滤波技术，通过将接收信号中的被检测通道与其两侧的两个相邻通道进行自适应处理，实现了波形分集的优势在3-CAP方法中的扩展。这种方法显著提高了雷达系统的自由度，提升了杂波协方差矩阵的估计精度，从而实现更有效的杂波抑制。 通过对比分析不同雷达体制和各种误差条件下的杂波抑制性能，研究结果显示，M3-CAP方法相较于JDL-GMB（假设最大似然门限检测算法改进版本）、改进的JDL（可能指联合检测算法）以及3-CAP等传统方法，具有明显的优势。这表明M3-CAP方法在实际应用中具有更好的杂波抑制效果，对于提升机载雷达的抗干扰能力具有重要意义。 关键词包括机载MIMO雷达、空时自适应处理、杂波建模以及M3-CAP方法。此外，该论文的文献标识码为A，文章编号为1009-3516(2014)04-0051-05，说明它符合TJ430.1类别的主题，并遵循了国际标准。这篇论文的研究成果对于雷达工程领域的理论发展和技术优化具有较高的学术价值。