GP-IB总线驱动的高效石英加速度计测试系统设计

该研究论文主要关注的是"基于GP-IB总线的加速度计测试系统设计"。在当今的工业环境中，石英挠性加速度计在高精度定位和导航系统中扮演着关键角色，但传统的测试方法如人工操作和数据处理存在工序多、复杂、易出错等问题。针对这一现状，作者提出了一种创新的解决方案，即设计了一种集成GPIB总线技术的测试系统。 GPIB（通用串行接口总线）是一种标准接口，它简化了设备间的通信，并支持多设备同时工作。在这个系统中，硬件组成被精心设计，包括了能有效处理石英挠性加速度计反馈信号的数字多用表。数字多用表的优势在于它的内置噪声抑制和信号处理功能，使得即使面对微小信号也能进行准确测量，提高了系统的精度。 由于加速度计测试样本数据通常有限，作者引入了两次插值技术来增加样本容量，从而解决了因样本量不足导致的模型建立困难。这种方法扩大了数据范围，有助于更精确地分析和预测加速度计的性能。 相比于现有系统，新设计的测试系统具备技术领先、数据处理能力强以及自动化程度高的优势。它不仅减少了人为错误，还提升了测试效率。测试结果证明，该系统稳定且能满足加速度计标定测试的需求，对于提升整个惯性导航系统的可靠性至关重要。 这篇论文探讨了如何利用GPIB总线技术改进加速度计的测试流程，通过优化硬件配置和数据处理方法，为加速度计的性能评估提供了高效而精确的工具，对于推动工业界向更高精度和自动化方向发展具有重要意义。