舰载直升机旋翼/机体耦合动力学稳定性分析

"舰载直升机旋翼/机体耦合动力学稳定性 (2013年) - 刘洋, 向锦武 - 北京航空航天大学学报" 这篇论文详细探讨了舰载直升机在舰船上的动力学稳定性问题，特别是在考虑舰船运动与直升机旋翼/机体耦合效应的情况。作者们构建了一个全面的舰载直升机和舰船运动耦合动力学模型，该模型考虑了直升机起落架的非线性和非对称特性。无轴承旋翼是舰载直升机的重要组成部分，研究中利用中等变形梁理论建立了桨叶、柔性梁和扭矩套的有限元模型，以模拟桨叶的多路径传力以及桨叶根部的摆振销和变距拉杆的约束。 论文中还特别强调了起落架系统，它包含液压作动器和橡胶轮胎，这是一个非线性的动态系统，其刚度和阻尼会随负载变化而变化。这种非线性特性对于理解和预测直升机在舰船上的行为至关重要。通过分析，作者揭示了“舰面共振”现象，即舰船的横摇振动会影响直升机旋翼/机体耦合系统的稳定转速区域，可能导致不稳定的提前或推迟出现。 此外，论文还讨论了鱼叉系留系统对这种共振现象的影响，指出鱼叉系留可以改变不稳定转速出现的时间点，并增加系统的阻尼，从而在一定程度上提高系统的稳定性。关键词包括舰载直升机、无轴承旋翼、起落架、非线性分析、地面共振和舰面共振，表明论文的研究涵盖了舰载直升机稳定性的多个关键方面。 这篇2013年的研究论文深入研究了舰载直升机在复杂海洋环境下的动力学特性，特别是与舰船运动的相互作用，为设计更安全、更稳定的舰载直升机系统提供了理论依据。通过非线性模型的建立和分析，论文为解决实际工程问题提供了宝贵的理论支持。