少齿数齿轮动力学仿真研究：ADAMS与Pro/E应用

"这篇论文是2012年发表在《宝鸡文理学院学报（自然科学版）》上的，由程伟和王保民合作完成，主要研究了少齿数齿轮传动的动力学特性。作者利用ADAMS和Pro/E软件进行建模仿真，探讨了在齿轮传动过程中，尤其是少齿数齿轮，其运动状态以及啮合力的影响。" 文章详细讨论了少齿数齿轮传动的动力学行为，这是由于在实际应用中，这种类型的齿轮系统往往表现出较高的效率和独特的动态特性。作者首先借助Pro/E软件进行齿轮的参数化建模，该过程基于精确的齿廓方程，确保了齿轮模型的准确性。Pro/E是一款强大的三维CAD软件，能够精确地构建复杂的机械部件，包括齿轮的几何形状。 随后，将建立的齿轮模型导入到ADAMS（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems）中。ADAMS是一款先进的多体动力学仿真软件，常用于机械系统的动态分析。在ADAMS环境下，作者根据齿轮传动的实际工况调整机构属性，添加必要的约束条件，如碰撞力和负载，以模拟真实的运行条件。 通过仿真，研究发现少齿数齿轮在传动时会经历变化的负载状态，这可能是由于齿轮啮合过程中接触点的变化以及相对速度的不均匀性导致的。这种变载特性可能会对齿轮的寿命、振动和噪声产生影响。同时，仿真结果显示，啮合力对齿轮传动效率及动态性能有显著作用，这提示在设计阶段应充分考虑啮合力的影响，以优化齿轮设计。 关键词：少齿数齿轮、Pro/E、ADAMS、啮合力，表明这篇论文专注于利用工程软件工具分析齿轮传动的动态特性，特别是对于具有较少齿数的齿轮，其啮合力如何影响其性能的问题进行了深入研究。 这篇论文为理解和优化少齿数齿轮传动提供了重要的理论依据和方法，对于减少设计成本和缩短设计周期具有实际指导意义。通过仿真技术，作者揭示了少齿数齿轮在动态环境下的工作原理，这对于提升齿轮系统的设计水平和可靠性具有重要意义。