电控发动机故障诊断：从基础到ECU分析

本文主要介绍了发动机电控喷射系统的故障诊断方法，重点集中在化油器式汽油机和电控燃油喷射系统上。故障诊断基本程序包括向车主调查、外部检查、调取故障码并根据故障码进行相应诊断。文章详细讲解了电喷系统的组成与基本原理，以及电控燃油喷射系统的结构。 故障诊断基本方法： 1. 向车主调查：了解故障发生的情况和频率，以便初步判断故障类型。 2. 外部检查：检查车辆的外观和各部件状态，寻找可能的异常。 3. 调取故障码：利用诊断设备读取ECU存储的故障代码，这通常是故障诊断的第一步。 4. 根据故障码诊断：如果故障码与故障现象相符，可以直接针对提示进行维修。 5. 间歇性故障：对于故障码存在但症状不明显的故障，需采用特殊方法诊断。 6. 无故障码故障：当显示正常码但故障现象明显时，需要通过排除法和经验来确定问题。 电控燃油喷射系统： 该系统由空气供给系统、燃油供给系统和控制系统三个子系统组成。ECU（电子控制单元）是核心，它根据空气流量计和发动机转速传感器的信号确定基础喷油时间，并根据其他传感器的信号进行修正，从而精确控制喷油器的工作。 - 空气流量计或进气压力传感器：测量进入发动机的空气量，提供信号给ECU。 - 叶片式空气流量计：通过叶片转动角度转换为电压信号，反映进气量。 - 进气管绝对压力传感器：测量进气歧管的压力，帮助ECU调整喷油量。 故障诊断步骤： 1. 检查空气流量计的电阻值和信号电压，确保其正常工作。 2. 对进气管绝对压力传感器进行功能测试，验证其输出电压与真空度的关系。 3. ECU的检测涉及输入回路、模数转换器和微机，确保所有组件都能正确接收和处理信号。 电控发动机管理系统的控制单元能够综合控制喷油、点火、EGR、怠速和废气阀等，提高发动机性能和排放控制。 总结，故障诊断是通过系统化的步骤和对关键部件的理解来定位问题，电控燃油喷射系统的高效运行依赖于准确的传感器数据和ECU的正确决策。在诊断过程中，理解每个部件的作用和检测方法至关重要。